| |||
18.07.2026 | 00:01 //
интервью, дейдвудные подшипники, полимеры, ско
14.07.2026 | 12:38 //
судостроение, атомный ледокол, клапаны, освидетельствование, паротурбинная установка
04.07.2026 | 00:01 //
интервью, судостроение, проектирование судов, судоремонт, проектирование, двигатели, судовой механик, нордвег, промышленные технологии, лазерная наплавка
02.06.2026 | 12:52 //
судостроение, спуск на воду, передача заказчику, атомный ледокол, головное судно
14.04.2026 | 10:23 //
судостроение, система управления, атомный ледокол, рулевые устройства, системы управления рулевым гидроприводом, судовое оборудование
05.03.2026 | 11:18 //
судостроение, контракт, дизель-генераторы, атомный ледокол, поставки
30.01.2026 | 00:01 //
интервью, атомный ледокол, арктический флот, проект 22220, проект 10510
23.01.2026 | 13:14 //
события, судовое электрооборудование, ледоколы, освидетельствование
19.01.2026 | 16:39 //
события, выставки, атомные ледоколы, модели судов, севморпуть
24.12.2025 | 15:45 //
события, атомный ледокол, ядерное топливо, строительство судов, севморпуть
17.10.2025 | 16:56 //
судоходство, севморпуть, грузоперевозки, ледоколы, обновление флота
17.10.2025 | 09:10 //
судостроение, судостроительные предприятия, приморский край, портфель заказов, верфи, строительство
29.09.2025 | 17:13 //
судостроение, новостные агентства, атомные ледоколы, строительство судов, финансирование
29.09.2025 | 12:17 //
судоходство, севморпуть, новостные агентства, ледокольная проводка, ледоколы

Полимерные материалы для судостроения, в частности для вкладышей дейдвудных подшипников, выдерживают температуру в 340°С и даже могут заменить титан в стойках шасси летательных аппаратов. Такую продукцию на протяжении многих лет выпускает ООО «ТД Пластмасс Групп». О том, с кем приходится конкурировать на рынке, как можно работать с Китаем и перспективных проектах предприятия мы побеседовали с заместителем генерального директора по развитию ООО «ТД Пластмасс Групп» Игорем Васильченко.
Самый мощный в мире атомный ледокол строится на ССК «Звезда» по проекту ЦКБ «Айсберг».
Всякий судоремонт должен опираться на опыт, знания и технологии. В этом интервью с директором по производству АО «Нордвег» Дмитрием Михайловичем Краузе беседуем о современном судоремонте, лазерной наплавке, импортозамещении, сервисе, а также о влиянии на российский рынок китайских поставщиков.
Самый мощный в мире атомный ледокол «Россия» планируется передать заказчику в конце 2029 года.
Атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер» призван обеспечить бесперебойную круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
Как идет создание атомного ледокольного флота России, какие транспортные суда готовы строить для заказчиков Балтийский завод и «Адмиралтейские верфи», прототипом для какого судна может стать ледокол проекта 22220? Эти и другие вопросы обсудили на сессии, прошедшей в рамках юбилейного форума «Арктика: настоящее и будущее».
Российский морской регистр судоходства завершил освидетельствование главных и аварийных распределительных щитов (ГРЩ и АРЩ), предназначенных для установки на ледокол «Россия» — головное судно проекта 10510 «Лидер».
Выставка открылась 15 января в Российском государственном музее Арктики и Антарктики.
Это первая в истории партия ядерного топлива для новых мощных судовых реакторных установок РИТМ-400.
Активное развитие портовой инфраструктуры Приморского края стимулирует и смежные отрасли.
Судно строится на ССК "Звезда" по проекту ЦКБ "Айсберг" для ФГУП "Атомфлот".