ОАО "РЖД", ОАО "Сахалинское морское пароходство" и министерство транспорта Сахалинской области направили предложение компании "Мечел" - владельцу Ванинского морского торгового порта, по перевозке угля с Сахалина через паромную линию Холмск – Ванино. Необходимость отгрузки сахалинского угля через материк вызвана недостатком специализированных портовых мощностей на острове, сообщает "Агентство транспортных новостей".
Об этом корреспонденту АТН сообщил начальник Сахалинского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Максим Белоусов.
"Конечно, все зависит от того, насколько угольщики уложатся в предлагаемую цену. Но Сахалинское пароходство намерено предоставить скидки, обещает обеспечить своевременную накатку-выкатку вагонов на паромы", - сказал он.
Необходимость отгружать сахалинский уголь через материк объясняется недостатком специализированных портовых мощностей на острове. Такие угледобывающие компании Сахалина, как "Горняк-1", "Строймонтаж", планируют увеличение отгрузки для последующего экспорта.
"Хотя снижение в 2012 году мировых цен на уголь, порядка на 40%, ударило по планам сахалинских угольщиков, сейчас конъюнктура меняется, в стадии заключения новые контракты, которые предполагают четкое исполнение обязательств не только поставщиками, но и импортерами", - отметил начальник ТЦФТО.
В настоящее время развиваются специализированные сахалинские порты Углегорск и Шахтерск (уголь туда поступает исключительно по автодороге – АТН), но только их возможностей не хватит для осуществления перспективных объемов экспорта. Тем более, что акватория вокруг них замерзает.
Тогда как более южному порту Холмск, через который сегодня круглогодично переваливается угольная продукция, для увеличения грузооборота нужна модернизация.
Пока там практикуется устаревшая грейферная выгрузка - при соударении ковша грейфера с подвижным составом уголь загрязняется частицами металла, что вызывает нарекания со стороны иностранных потребителей.
"В настоящее время прием грузов с материка по линии Ванино – Холмск снижается. И пароходству, и железной дороге нужны объемы", - отметил Максим Белоусов.
Кстати, при схеме доставки угля на материк для дальнейшей отгрузки на балкерные суда прорабатывается вариант обратной загрузки паромов.
"Со сменой собственника в Ванинском порту стала ограничиваться перевалка леса на экспорт. Предлагается отправлять лесные грузы в вагонах из Ванино в Холмск. Руководству Холмского порта предложено рассмотреть возможность у себя перевалки древесины. Конечно, все здесь будет просчитываться", - добавил он.
