Судно предназначено для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе, а также для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах в штормовых условиях Северной Атлантики.
Заказчик судна является компания Solvik Hull Supplies AS (Норвегия), проектантом - «Vik-Sandvik AS» (Норвегия). Основой данного контракта является изготовление высоконасыщенного корпуса с изготовлением всех металлоконструкций, стопроцентной установкой труб и покраской судна.
В настоящее время на «Северной верфи» также ведутся работы по строительству судов снабжения морских буровых платформ проектов VS 470/485 PSV MkII «под ключ» для норвежских заказчиков.
Помимо изготовления корпуса и систем, большого объема окрасочных работ, на этих заказах выполняются монтаж и испытания оборудования, электромонтажные и пусконаладочные работы с проведением морских испытаний в акватории Финского залива и Балтийского моря. Срок сдачи первого полнокомплектного судна —2009 год, второго — декабрь 2010 года.
Андрей Фомичёв, директор проекта «Судостроение» ОПК заявил на церемонии спуска судна на воду: «Приступив к освоению новой продукции в 2005 году, сегодня «Северная верфь» - единственное в России предприятие, располагающее опытом строительства как высоконасыщенных корпусов, так и полнокомплектных судов снабжения нефтедобывающих платформ. Уверен, что приобретенные навыки, а также высокая оценка качества работы со стороны заказчика и классификационного общества DNV позволят строить суда подобного класса для отечественных судоходных и нефтедобывающих компаний как по документации зарубежных проектных компаний, так и по проектам отечественных разработчиков, не затрачивая дополнительного времени на освоение продукции и подготовку производства».
