Верфь Nantong Chang Qing Sha Shipyard (Китай) спустила на воду мелкосидящую однотрюмную баржу для перевозки тяжелых навалочных грузов дедвейтом 6896 тонн проекта DCB24 (строительный номер 1905). Баржа была заложена 28 сентября 2020 года.
Верфь строит две сухогрузные баржи проекта DCB24, - сообщает Морское Инженерное Бюро.
Проект DCB24 представляет собой морское безэкипажное несамоходное трюмное судно с одним грузовым трюмом, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями.
Главные размерения сухогрузной баржи проекта DCB24:
Длина максимальная - 123,80 м;
Длина по корпусу - 123,60 м;
Ширина габаритная - 24,20 м;
Ширина - 24,00 м;
Высота борта - 5,00 м;Осадка по КВЛ - 2,90 м.
Закрытый люковыми закрытиями сдвижного типа грузовый "ящичный" трюм длиной 72 м, шириной 12,0 м и объемом 5227 куб. м.
Интенсивность распределенной нагрузки на второе дно - 10,0 т на кв. м. Высота двойного дна в районе грузового трюма 1000 мм. Ширина двойных бортов 6000 мм.
Дедвейт при осадке 2,90 м (в реке) - 6688 тонн. Дедвейт при осадке 2,90 м (в море) - 6896 тонн.
На судне 7 главных водонепроницаемых поперечных переборки, разделяющих корпус на 8 непроницаемых отсеков. Палуба, днище и второе дно в грузовой зоне выполнена по продольной системе набора, наружный борт, второй борт и оконечности - по поперечной системе набора. Поперечная шпация - 600 мм. Шпация продольного набора - 430-500 мм.
Для проведения якорно-швартовных операций в носовой части установлен брашпиль.
Имеется дизель-генератор мощностью 50 кВт (для открытия - закрытия люковых крышек и брашпиля).
Судно проекта DCB24 снабжено двумя носовыми становыми якорями ПДС массой по 1195 кг каждый.
|
|
| "Морское инженерное бюро", Виталий Вашуткин |
