Ученые сделали такой вывод на основе мониторинга ледовых условий и особенностях ледового режима морей. Эксперты отмечают, что это пока просто наблюдения, прогнозом это назвать нельзя. Об этом "Российской газете" рассказали в пресс-службе ААНИИ.
По мнению экспертов, наиболее сложные ледовые условия формируются в двух районах арктических морей - в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря, так как там сохранилось много двухлетних льдов. Есть большая вероятность сохранения этих тяжелых льдов на трассе Северного морского пути и летом.
Если в центральных морях трассы Севморпути наблюдается формирование сложных ледовых условий, то в окраинных морях - Карском и Чукотском сформировались легкие ледовые условия для зимнего периода. Здесь наблюдается пониженная толщина льда.
"Грузопоток по трассе Севпорпути растёт ежегодно, а от качества ледовой проводки зависят сроки и конечная стоимость доставки грузов. Успех любой транспортно-логистической операции в высоких широтах - это тщательная подготовка и верный ледовый прогноз",- считает директор ААНИИ Александр Макаров.
Макаров сообщил, что от эффективности проводок во многом зависит мировое признание целесообразности организации грузопотоков по новому маршруту.
