Георгий Мартынов отметил, что восстановление российской базы для ремонта рыболовных судов идет крайне медленно.
Российские рыболовецкие компании вынуждены ремонтировать свои суда на зарубежных предприятиях, так как отечественная судоремонтная база в значительной мере деградировала и восстанавливается слишком медленно. Об этом "Восток-Медиа" рассказал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятия Приморского края Георгий Мартынов.
"Если заглянуть в историю вопроса, то рыбопромышленный флот, с которым сейчас работают отечественные рыбаки, построен в основном не в России. В Советском Союзе крупнотоннажные суда строились на Украине, а также заказывались за границей – в Германии, Финляндии, Испании. Естественно, что и ремонтировать такие суда проще за рубежом", - сказал Мартынов.
|
|
| В рыбном порту // Пресс-служба Росрыболовства |
По его словам, в настоящее время государство прилагает серьёзные усилия, чтобы восстановить отечественную судоремонтную базу, однако результаты этой работы будут ясны лишь через несколько лет, в то время как суда требуют срочного ремонта.
"Напомню, что морской регистр Российской федерации обязывает раз в год проводить осмотр судов и раз в пять лет подтверждать класс соответствия регистру. Поэтому судоремонтные работы ведутся, главным образом, за рубежом", - заявил глава Ассоциации рыбохозяйственных предприятия Приморского края.
