19 июля 2010 года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ОАО «Северо-Западный Флот» подписан контракт на строительство серии самоходных сухогрузных судов проекта RSD49. Контракт вступил в силу 29 июля с.г.
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб». Класс судна - Ice2R2AUT1-C.
Основные размерения и характеристики судна:
Длина наибольшая 139,95 м
Ширина габаритная 16,7 м
Осадка в реке 3,6 м
Размеры груз. трюмов по длине 25 м + 50 м + 25 м
Дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т
Дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т
Грузовместимость трюмов - около 10900 куб.м
Судно проекта RSD49 представляет собой стальной однопалубный, трехтрюмный, двухвинтовой теплоход, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями складывающегося типа, с носовым подруливающим устройством.
Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.
Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, опасных грузов и угля.
Район плавания - ограниченный R2.
Автономность судна по запасам воды, топлива и провизии - 20 суток. Дальность плавания - 4000 миль.
Согласно условиям заключенного судостроительного контракта в 2010-2013 гг. будет построено 10 судов (8 + 2 в опционе)
Начало резки металла на первое судно данной серии запланировано на 01 октября 2010 г., закладка – на 19 ноября 2010 г.
Основные размерения и характеристики судна:
Длина наибольшая 139,95 м
Ширина габаритная 16,7 м
Осадка в реке 3,6 м
Размеры груз. трюмов по длине 25 м + 50 м + 25 м
Дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т
Дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т
Грузовместимость трюмов - около 10900 куб.м
Судно проекта RSD49 представляет собой стальной однопалубный, трехтрюмный, двухвинтовой теплоход, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями складывающегося типа, с носовым подруливающим устройством.
Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.
Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, опасных грузов и угля.
Район плавания - ограниченный R2.
Автономность судна по запасам воды, топлива и провизии - 20 суток. Дальность плавания - 4000 миль.
Согласно условиям заключенного судостроительного контракта в 2010-2013 гг. будет построено 10 судов (8 + 2 в опционе)
Начало резки металла на первое судно данной серии запланировано на 01 октября 2010 г., закладка – на 19 ноября 2010 г.
