Использование китайских субподрядчиков связано с нехваткой рабочей силы на корейских верфях. Судостроительная отрасль переживает бум с 2022 года, поскольку увеличились заказы на суда для перевозки сжиженного природного газа. В ответ судостроители и их поставщики подняли заработную плату и массово наняли рабочих. Поскольку новые заказы будут оплачены спустя два-три года, верфи ограничены в расходах на оплату труда, сообщает Businesskorea.
"Корейским верфям трудно тратить больше средств на оплату труда, — цитирует издание неназванного представителя компании-партнера верфи в Кодже. — Поэтому в крайнем случае они импортируют блоки из Китая, чтобы стабилизировать структуру своих затрат".
При этом три крупнейших корейских судостроителя – HD HHI, Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries – опасаются попадания в зависимость от Китая при производстве блоков.
