Пассажирское судно проекта PV08 "Александр Грин" компании "Московский туристический флот" вышел в рейс из Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. В ходе круиза, продолжительностью 22 дня (с 4 по 25 сентября 2015 года), судно сделает остановки в Мышкине, Костроме, Плесе, Нижнем Новгороде, Казани, Самаре, Усовке, Волгограде по пути в Ростов-на-Дону. А на обратном пути туристы посетят Константиновск, Ильевку, Волгоград, снова увидят Саратов, Винновку, Ульяновск, Чебоксары, зайдут опять в Нижний Новгород, затем в Городец, Ярославль и Углич.
Первоначально рейс должен был пройти на борту теплохода "Михаил Булгаков", но из-за проблем с водой на Волге и невозможностью прохождения четырехпалубными судами лимитирующего участка Городец - Балахна была произведена замена теплохода на новое судно проекта PV08, которое имеет меньшую осадку (1,60-1,70 м). Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро со ссылкой на Cruiseinform.ru.
Судно проекта PV08 "Александр Грин" было построено в 2011-2012 годах на Верфи братьев Нобель, входящей в состав группы компаний Московского речного пароходства. Сдано 9 июня 2012 года.
"Московское речное пароходство" осуществило постройку судна с привлечением лизинговой компании "Гознак - лизинг".
Проект PV08 разработан Морским Инженерным Бюро.
Судно предназначено для перевозки круизных пассажиров на внутренних водных путях Европейской части Российской Федерации в бассейнах разряда "М", включая Ладожское и Онежское озера, а также на участках рек с ограниченными габаритами судового хода. Осадка судна по ГВЛ 1,70 м.
Класс РРР - М 3,0.
Представляет собой трехпалубный трехвинтовой теплоход габаритной длиной 90,4 м, шириной 14.76 м, с трехъярусной надстройкой по всей длине судна (высота до верхней кромки несъемных частей при осадке 1,6 м составляет 10,4 м), с кормовым расположением машинного отделения, и ходовым мостиком в носовой части, с двойным дном, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью.
Для размещения 112 пассажиров предусмотрены 56 стандартных двухместных кают площадью 14,5-18 кв.м и 6 улучшенных кают "Люкс" площадью 23-25 кв.м.
Блок пассажирских помещений располагается на трех палубах надстройки: главной "Москва", средней "Волга" и шлюпочной "Нева".
Все пассажирские каюты оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, электрическими розетками на 220 В, беспроводным Интернетом (Wi-Fi), судовой радиотрансляцией, внутренней и внешней телефонной связью.
Каюты на палубах "Нева" и "Волга" имеют индивидуальные балконы. Балконы оборудованы сдвижными перегородками, обеспечивающими свободный проход по палубам вдоль всего судна в аварийных ситуациях.
К услугам пассажиров на палубе "Москва" ресторан площадью 281 кв. м на 150 посадочных мест, салон с баром на 65 мест площадью 221 кв. м, спортзал, массажная, парикмахерская, амбулатория.
Кондиционирование, водоснабжение и вентиляция соответствуют представлениям о гостинице 4 *. Пассажирский лифт соединяет все палубы теплохода. Большая верхняя открытая палуба с шезлонгами служит для полноценного отдыха туристов.
Новые современные двигатели и оборудование, средства радионавигации, управления и автоматизации обеспечивают безопасную эксплуатацию судна в любых режимах, включая круизы по Ладожскому и Онежскому озерам.
Cудно на ходовых испытаниях показало скорость 22 км в час. Три главных двигателя (малооборотные дизеля) мощностью по 337 кВт произведены в России на отечественном машиностроительном заводе - ОАО "Завод "Волжский дизель им. Маминых".
Винторулевой комплекс состоит из 3-х винтов фиксированного шага и 3-х обтекаемых рулей с управляемыми закрылками (рули типа Беккера). Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе шлюзов и при швартовках на судне предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 207 кВт.
Электростанция состоит из 3 дизель-генераторов по 300 кВт каждый и аварийного дизель-генератора мощностью 59 кВт.
Экипаж и обслуживающий персонал из 62 человек размещается в одно, двух и трехместных каютах на нижней палубе (в корпусе судна) и в носовых частях главной и шлюпочной палуб.
Спасательное устройство состоит из двух моторных спасательных шлюпок вместимостью по 14 чел. каждая и 6 надувных самовосстанавливающихся спасательных плотов вместимостью по 25 чел. каждый.
Судно соответствует повышенным стандартам экологической безопасности. На судне предусмотрена закрытая система сточных и хозяйственно-бытовых вод. Все сточные и хозяйственно-бытовые воды отводятся в сборные цистерны, также на судне имеется установка обработки сточных вод производительностью 90 куб. м в сутки.
