Общий контейнерный оборот морских терминалов оператора Global Ports по итогам 2022 года сократился на 37,1% по сравнению с 2021 годом, сообщает пресс-служба компании. В четвертом квартале прошлого года объем снизился на 53,6%, до 179 тыс. TEU.
"На фоне значительного сокращения судозаходов основных линий контейнерных перевозок в порты России, как российский контейнерный рынок в Балтийском бассейне, так и расположенные на нем терминалы Группы столкнулись с серьезным снижением пропускной способности контейнеров, вагонов и Ро-Ро в 4 квартале 2022 года и 2022 финансовом году. В то же время объем перевалки контейнеров в Дальневосточном бассейне и на терминале VSC, принадлежащем Группе компаний на Дальнем Востоке, увеличился благодаря перестройке цепочек поставок с европейских маршрутов на азиатские", – говорится в сообщении компании.
По результатам 2022 года контейнерооборот составил 992 тыс. TEU, что на 37,1% меньше, чем в 2021 году. В четвертом квартале суммарный контейнерный оборот морских терминалов снизился до 179 тыс. TEU (-53,6% в сравнении с аналогичным периодом 2021 года). При этом контейнерооборот портов в Дальневосточном бассейне, в частности на входящем в группу терминале "Восточная стивидорная компания" (ВСК), вырос за счет перестройки цепочек поставок с европейских на азиатские маршруты, объяснили в компании. И отметили, что перспективы рынка на 2023 год остаются неопределенными.
"Хотя мы видим растущий интерес наших клиентов к заходам контейнерных судов в Балтийском бассейне, мы не видим оснований ожидать восстановления рынка до объемов 2021 года в регионе в 2023 году. На дальневосточном рынке наблюдается высокий спрос, который может превысить пропускную способность контейнерных терминалов и вспомогательной инфраструктуры в регионе, что обусловливает намерение Группы продолжить дальнейшее развитие VSC. В Балтийском регионе Группа фокусируется на использовании своих терминалов для неконтейнерных грузов, а также на управлении затратами", – отметили в Global Ports.
