"Нефтепродукты составляют от 30% до 50% от общего объема груза, перевозимого паромами в железнодорожных вагонах. При необходимости может быть рассмотрен вопрос перенаправления нефтепродуктов, следующих в Калининградскую область, с паромов на танкеры, что позволит существенно увеличить объемы транспортировки грузов прочих наименований на паромной линии", - говорится в сообщении "Росморпорта", передает "Интерфакс".
"На текущий момент имеется резерв провозных возможностей в контейнерах на судне типа ро-ро Ursa Major, поскольку загрузка по контейнерам составляет в среднем около 30%. Судно может брать дополнительно до 200 груженых 40-футовых контейнеров на каждый рейс, а также до 4 тыс. тонн генерального груза в трюм", - сообщает предприятие.
"При возникновении необходимости также есть возможность переадресовывать дополнительный груз с железнодорожного и автотранспорта в порты Бронка или Усть-Луга и перевозить его как генеральный груз на судах Северного морского пароходства, которые работают на линии Санкт-Петербург - Калининград", - отмечается в сообщении "Росморпорта".
С сентября 2022 года провозные мощности паромного флота на линии Усть-Луга - Балтийск увеличатся за счет начала работы на линии четвертого автомобильно-железнодорожного парома "Генерал Черняховский", напоминает ФГУП.
Ещё больше новостей читайте в телеграмм-канале "Корабел.ру".
