В первую очередь профактивисты хотели узнать, соблюдают ли судовладельцы трудовые права моряков, а также соответствует ли документация на судах последним требованиям Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года.
Первыми представителей РПСМ встретили члены экипажа судна "BALTIC SKY I" (флаг Мальты, ИМО 9228801), принадлежащего немецкой компании "Interorient Marine Services". Капитан продемонстрировал все необходимые документы, включая договор МФТ, сертификаты по КТМС, а также личные контракты моряков.
– На судне интернациональный экипаж: состоит он из граждан Грузии, Латвии, Украины и России. Мы сразу отметили, что обстановка на борту благоприятная, а моряки работают слаженно и профессионально, – говорит технический инспектор ЧАТО РПСМ Евгений Бангерт. – Экипаж встретил нас дружелюбно, ведь волноваться им не о чем: с документацией все в полном порядке и моряки чувствуют себя уверенно и защищенно.
Еще одно судно оставило у инспекторов положительное впечатление – т/х "Alatau" (флаг Маршалловых островов, ИМО 9416551) компании "Columbia Shipmanagement-geu". Экипаж почти весь из России, при этом 11 человек являются членами РПСМ. Вся документация оказалась в норме, и жалоб от членов экипажа не поступило.
А вот побеседовать с экипажем судна "Nasiba Zeynalova" (флаг России, ИМО 9435349), принадлежащего компании "Palmali CO LTD", профактивистам не удалось. Все дело в распоряжении судовладельца, запрещающем морякам общаться с представителями профсоюза.
– На судне работают российские моряки из Ростова на Дону, Астрахани, Самары. Но случись что, они не смогут обратиться к нам за помощью, а любая попытка добиться справедливости попросту может закончиться увольнением. К сожалению, подобные распоряжения работают не только в этой компании, – сетует Евгений Бангерт. – Хочется надеяться, что в ближайшем будущем эта ситуация изменится, и РПСМ обеспечит защитой всех моряков, которых на данный момент лишили возможности отстаивать свои права при помощи профсоюза.
