Коммерческие перевозки через Северный полюс в летний период могут стать возможными к концу XXI века. При этом первые пробные рейсы планируются уже на 2040 год.
Как передает Российский профессиональный союз моряков, по данным исследования, проведенного учеными из Национального океанографического центра Великобритании, арктическое судоходство потенциально может составлять 10% всех перевозок между Европой и странами Тихоокеанского региона. Эти маршруты помогут снабжать промышленность и население вдоль берегов Канады и Сибири.
Исследование было проведено в рамках европейского проекта SWARP, направленного на использование океанографических исследований для развития промышленной отрасли. Кроме того, оно также получило финансирование от Исследовательского Совета по изучению природной среды.
Благодаря симулятору, созданному с использованием моделей океана из Национального океанографического центра, было выдвинуто предположение, что около 40% ледяного покрова во время Арктического лета к 2040 году будет состоять из разбитого льда. Это позволит ряду специально укрепленных судов проходить через арктические широты, значительно экономя время и топливо. Но несмотря на то, что экономия топлива несет очевидные экономические и экологические плюсы, отрицательные моменты тоже присутствуют: так, сажа от судов может ускорить таяние льдов за счет снижения их отражательных свойств, а устранение последствий разливов нефти будет занимать куда больше времени из-за низких температур и малого количество бактерий, способных разбить нефтепродукты.
Площадь разбитого морского льда по периферии паковых льдов уже увеличилась примерно на 40% в течение последних трех десятилетий. А это значит, что волны могут распространяться вглубь Ледовитого океана, разбивая ледяной покров и дальше. Вся эта информация будет учтена в дальнейших исследованиях.
