 Новые задачи морской коллегии, поддержка строительства промыслового флота и возведение новых портовых мощностей. Эти темы отрасли на минувшей неделе стали самыми обсуждаемыми в профессиональном сообществе, а также получили наибольший резонанс в прессе. Отметим, что, как и ожидалось, ближе к концу года увеличивается количество построенных и сданных судов, а также озвучиваются довольно масштабные планы о строительстве будущего гражданского флота России. Воплотятся ли они в жизнь — покажет будущее, а пока предлагаем вам, уважаемый читатель, самостоятельно оценить значимость событий отрасли, которые попали в дайджест новостей на Корабел.ру за неделю с 8-го по 12-е декабря 2025 года.
|
Суда получат возможность пересекать морскую границу России без пограничного и таможенного контроля.
Многофункциональный земснаряд разработки ГК «Р-Флот» на 95% состоит из отечественных комплектующих.
Буксиры ледового класса Arc4 и Arc5 предназначены для работы на Северном Морском пути.
Серия их трех буксиров по проекту «Нордик Инжиниринг» строится на Онежском судостроительном заводе для ФГУП «Росморпорт».
Рассматривается возможность расширения номенклатуры гражданских заказов для Амурского судостроительного завода ОСК.
ОСК сократила сроки строительства атомных ледоколов, на одном из них — «Чукотке» — установили мачту, ну, а в целом российские судостроители столкнулись с проблемой цифровизации. Эти темы стали главными и самыми интересными в отрасли, нашли живой отклик аудитории и попали на страницы федеральных СМИ, а затем и в обзор прессы на Корабел.ру 12 декабря 2025 года.
В 2025 году работа по строительству судов на верфи сохранила высокие темпы и результативность. Что удалось реализовать, и какими были главные события «Окской судоверфи», читайте в нашей постоянной рубрике «Итоги года корабелов».