/ судостроение
КБ "Ситех", ООО

В Иркутске построят два катамарана для пассажирских перевозок по Амуру

4 462 1 мин
Совет директоров иркутского АО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВСРП) одобрил договор с АО «Хабаровскводтранс» на строительство двух пассажирских судов.

Как сообщает «Коммерсант», сумма контракта на строительство двух катамаранов с гидродинамической разгрузкой подводными крыльями составит 1,14 млрд рублей. Суда предназначены для пассажирских перевозок по Амуру.


Напомним, скоростные суда проекта HSC150B строятся совместно заводом ОСК «Вымпел» и Восточно-Сибирским речным пароходством по проекту КБ «Ситех».

Проект HSC150B на производственной площадке "Восточно-Сибирского речного пароходства" / Фото: Корабел.Ру
Проект HSC150B на производственной площадке «Восточно-Сибирского речного пароходства» / Фото: Корабел.Ру

Пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями предназначено для скоростных перевозок до 148 человек. Суда этого типа — первые, построенные в РФ. Они объединили в себе лучшее от традиционных судов на подводных крыльях и классических катамаранов.

По сравнению с традиционными СПК катамараны HSC150B могут эксплуатироваться на меньших глубинах, имеют более простую конструкцию ПК. Они расходуют на 40% меньше топлива и несут на 8% больше полезной нагрузки. Малая осадка и конструкция крыльев позволяют осуществлять посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.

Проект HSC150B отмечен дипломом лауреата II степени Первой национальной премии «Морской Олимп», которая состоялась в рамках выставки «НЕВА-2025».

0
ТТХ проекта HSC150B
Водоизмещение (т)110,0
Длина габаритная (м)36,7
Осадка судна (м)1,5
Скорость (уз)28-36



Комментарии   4.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Ivanov Vladimir
-0+
#Ivanov Vladimir
03.09.2026, 16:57
Интересно.
Секции катамаранов собирали а европейской части, чтобы после их превратить в суда для Байкала.
Теперь оказывается их после сборки отправят на Амур. Интересно каким образом? Водного сообщения между ними нет. И если эта идея зрела давно , то почему секции отправили на Байкал, а не в Хабаровск?
Мутная история
Никонов Сергей Юрьевич
-0+
#Никонов Сергей Юрьевич
04.09.2026, 10:49
Она - очень простая. ВСРП с убогими технологиями решил , что он может сам строить такие суда от обработки металла, сборки-сварки плоских секций до закладки киля и выпуска готового судна! Не им учить Хабаровск и они будут строить с нуля у себя , может бригаду и строителя вспомогательного возьмут на ВСРП!
Поскольку проект HSC150B содержит серьезные недоработки и ошибки, то целесообразности выкупать проценты прав на документацию у ВСРП для Хабаровска нет никакой - от слова абсолютно ! Проект надо перелопачивать или покупать состав с вагонами извещений и оперативных решений! Вы правы - сообщения нет, а кривые секции брать - нанести ущерб Государству , а это дело СК Российской Федерации!
Никонов Сергей Юрьевич
-0+
#Никонов Сергей Юрьевич
04.09.2026, 11:00
Аналогичный пример построить и доставить в Республику Саха ( Якутия ) 2 катамарана КОТЛИН-Ф с ГЭУ на базе высокооборотных зафорсировпнных до неприличия двигателя Хюндай с режимом нагрузки для рабочего скоростного транспорта для социально значимых перевозок « light duty », который может ходить на этой мощности 20% времени навигации или полная замена ГД. Дураки и дороги - вечная боль России неизлечима!
Никонов Сергей Юрьевич
-0+
#Никонов Сергей Юрьевич
04.09.2026, 11:21
Самое интересное, что КОТЛИН-Ф существует только в фантазиях авторов данной статьи!
Да… проблема повторяется!
Свежие новости
КБ "Ситех", ООО