реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
...
15
16
17
18
19
...
241
Вперед
18.12.2024 | 10:34 //
авторские статьи
,
судостроение
,
строительные леса
,
корабелы
,
воод
,
kсд-а
В помощь корабелам: доски для строительных лесов и состав "KСД-A"
Работа корабела – серьезный и не только ответственный, но порою и опасный труд. Чтобы на заводе все было хорошо во время строительства судов, должны быть соблюдены все правила безопасности, в особенности, когда речь идёт о строительных лесах. Какую доску лучше выбрать, чем её обработать, и почему так важно следить за качеством строительных лесов обсуждаем в нашем блиц-интервью вместе с руководителем направления ООО "ВООД" Вадимом Артамоновым. erid: 2W5zFGqVWYg
285
+
0
2
Читать полностью
17.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
северный морской путь
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Транзит по Севморпути: предварительные рекорды
Сколько и каких грузов, откуда и куда удалось перевезти по главной транспортной артерии российской Арктики с начала 2024 года? Какие суда при этом использовались и чего можно ожидать в ближайшей перспективе?
656
+
0
1
Читать полностью
16.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
финансирование
,
бюджет
,
вокругсветакорабелру
Деньги для судостроения: сколько, кому и почему
На какую помощь Государства могут в ближайшие три года рассчитывать российские корабелы и другие участники рынка, объективно заинтересованные в пополнении и обновлении гражданского флота – в первую очередь крупнотоннажного?
1234
+
0
1
Читать полностью
14.12.2024 | 02:00 //
авторские статьи
,
северный завоз
,
ямал спг
,
проект 22220
,
смп
,
арктик спг 2
,
лидер
,
северный морской путь
,
аании
,
феско
Северный морской путь: флот сильной страны
Согласно плану развития Северного морского пути к 2030 г. грузопоток по нему должен достигнуть отметки в 150 млн тонн. Для этого требуются ледоколы и коммерческий флот, способный работать на СМП не только, когда лед отступает от берегов, но и в самые суровые месяцы. В этой статье рассмотрим суда, бороздящие просторы СМП, а также те, которые еще строятся.
613
+
0
0
Читать полностью
09.12.2024 | 01:00 //
интервью
,
судоремонт
,
модернизация
,
господдержка
,
кадры
,
доковая программа
,
российское оборудование
,
разработка ремонтной документации
"Складывается впечатление, что мы разговариваем сами с собой"
Нет сомнений, что российский судоремонт претерпевает изменения. Оценить их мы попросили генерального директора АО "51 центральный конструкторско-технологический институт судоремонта" Георгия Муру. В сфере судоремонта он 36 лет.
1758
+
0
3
Читать полностью
05.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
зимняя навигация
,
свп
,
суда на воздушной подушке
,
спб
Подбираем СВП для зимней навигации в Санкт-Петербурге
Все мы привыкли, что как только на Неве встает лёд, навигация в привычном смысле этого слова прекращается. А что, если бы в Санкт-Петербурге запустили суда на воздушных подушках? Чтобы туристы могли бы не только летом, но и зимой наслаждаться красотами культурной столицы...
550
+
0
0
Читать полностью
04.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
контейнеровоз
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Морские контейнерные перевозки – пора создавать свой флот
Почему это важно сделать оперативно, какие суда данного типа особенно востребованы, сколько стоит фрахт, а сколько – строительство новых контейнеровозов и каковы приоритетные направления их дальнейшего развития?
569
+
0
0
Читать полностью
02.12.2024 | 02:00 //
наши репортажи
,
балтийский завод
,
атомфлот
,
проект 22220
,
ледокол урал
,
северный морской путь
,
атомные ледоколы
Атомный ледокол "Урал": ледовые проводки на подходе
В этом материале вслед за морским блогером Викторией Корабеловной мы пройдемся по атомному ледоколу "Урал" проекта 22220 и расскажем о его устройстве, заглянем в машинное отделение, посмотрим ходовой мостик, каюты и в обязательном порядке камбуз. Ведь где, как не там, моряки в дальних рейсах обретают покой и набираются свежих сил для работы.
659
+
0
0
Читать полностью
30.11.2024 | 05:09 //
авторские статьи
,
судостроение
,
реклама
,
репутация
,
проекты
,
проектное бюро
10 лет сотрудничества РЦПКБ "Стапель" и "Корабел.ру" в рамках проекта "Репутация"
В наши дни, когда поток информации настолько велик, а загруженность человека возрастает так, что просто нет времени разбираться в особенностях тех или иных товаров и услуг, реклама стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
293
+
0
0
Читать полностью
29.11.2024 | 01:01 //
интервью
,
судостроение
,
импортозамещение
,
дизельный двигатель дм-185
,
российские двигатели
ДМ-185 – ресурс и запас прочности на уровне современных двигателей
Российское судостроение нуждается в современных отечественных дизелях. Специалисты связывают большие надежды с семейством перспективных двигателей ДМ-185. Их разрабатывает и производит "Уральский дизель-моторный завод" (УДМЗ). Технический директор компании Никита Григорьев ответил на вопросы "Корабел.ру"
2261
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
...
15
16
17
18
19
...
241
Вперед
реклама
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Работа корабела – серьезный и не только ответственный, но порою и опасный труд. Чтобы на заводе все было хорошо во время строительства судов, должны быть соблюдены все правила безопасности, в особенности, когда речь идёт о строительных лесах. Какую доску лучше выбрать, чем её обработать, и почему так важно следить за качеством строительных лесов обсуждаем в нашем блиц-интервью вместе с руководителем направления ООО "ВООД" Вадимом Артамоновым.
erid: 2W5zFGqVWYg
Сколько и каких грузов, откуда и куда удалось перевезти по главной транспортной артерии российской Арктики с начала 2024 года? Какие суда при этом использовались и чего можно ожидать в ближайшей перспективе?
На какую помощь Государства могут в ближайшие три года рассчитывать российские корабелы и другие участники рынка, объективно заинтересованные в пополнении и обновлении гражданского флота – в первую очередь крупнотоннажного?
Согласно плану развития Северного морского пути к 2030 г. грузопоток по нему должен достигнуть отметки в 150 млн тонн. Для этого требуются ледоколы и коммерческий флот, способный работать на СМП не только, когда лед отступает от берегов, но и в самые суровые месяцы. В этой статье рассмотрим суда, бороздящие просторы СМП, а также те, которые еще строятся.
Нет сомнений, что российский судоремонт претерпевает изменения. Оценить их мы попросили генерального директора АО "51 центральный конструкторско-технологический институт судоремонта" Георгия Муру. В сфере судоремонта он 36 лет.
Все мы привыкли, что как только на Неве встает лёд, навигация в привычном смысле этого слова прекращается. А что, если бы в Санкт-Петербурге запустили суда на воздушных подушках? Чтобы туристы могли бы не только летом, но и зимой наслаждаться красотами культурной столицы...
Почему это важно сделать оперативно, какие суда данного типа особенно востребованы, сколько стоит фрахт, а сколько – строительство новых контейнеровозов и каковы приоритетные направления их дальнейшего развития?
В этом материале вслед за морским блогером Викторией Корабеловной мы пройдемся по атомному ледоколу "Урал" проекта 22220 и расскажем о его устройстве, заглянем в машинное отделение, посмотрим ходовой мостик, каюты и в обязательном порядке камбуз. Ведь где, как не там, моряки в дальних рейсах обретают покой и набираются свежих сил для работы.
В наши дни, когда поток информации настолько велик, а загруженность человека возрастает так, что просто нет времени разбираться в особенностях тех или иных товаров и услуг, реклама стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
Российское судостроение нуждается в современных отечественных дизелях. Специалисты связывают большие надежды с семейством перспективных двигателей ДМ-185. Их разрабатывает и производит "Уральский дизель-моторный завод" (УДМЗ). Технический директор компании Никита Григорьев ответил на вопросы "Корабел.ру"