В сентябре Южная Корея вышла на 1-ое место в мире по числу судостроительных заказов

В сентябре южнокорейские компании получили заказы на строительство 26 контейнеровозов в объеме 1,46 млн компенсированных валовых регистровых тонн (CGT). На втором месте Китай - 21 судно, 890 тысяч регистровых тонн, на третьем месте Япония - 12 судов, 260 тыс. тонн, отмечает издание.

В комментарии газете представитель отрасли отметил, что нынешний рост является "положительным сигналом" для переживающей не лучшие времена южнокорейской судостроительной промышленности. В то же время он затруднился сказать, является ли эта тенденция долгосрочной и сигнализирует ли она о конце кризиса в отрасли.
Беспрецедентный кризис постиг судостроительную отрасль Южной Кореи в 2015 году в связи с нарастающей конкуренцией со стороны Китая и резким сокращением числа заказов.

Три крупнейшие верфи страны - Hyundai Heavy Industries ("Хёндэ хэви индастриз"), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ("Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг) и Samsung Heavy Industries ("Самсунг хэви индастриз") - объявили тогда о планах масштабного сокращения производственных мощностей, закрытия доков и сокращения персонала. Совокупный чистый убыток трех корпораций в 2015 году достиг 7,7 трлн вон (6,5 млрд долларов).