Суд вынес решение с учетом доводов апелляционного представления Новороссийской транспортной прокуратуры. Капитан признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ.
Как установлено следствием и судом, трагедия произошла в феврале 2023 года. Подсудимый, являясь капитаном сухогруза, следовал в порт Новороссийск. В районе села Кабардинка Краснодарского края судно потерпело крушение.
Причиной катастрофы стало бездействие капитана по обеспечению безопасности судна в условиях штормовой погоды. Получив сигнал о надвигающемся шторме, подсудимый, в нарушение установленного регламента, не снял судно с якоря и не увел его в дрейф. Это решение привело к затоплению судна.
В результате крушения погиб второй помощник капитана. Кроме того, инцидент причинил серьезный экологический ущерб акватории Черного моря, а также нанес материальный ущерб владельцу судна, сообщает Южная транспортная прокуратура.
В операции по спасению экипажа сухогруза Seamark в феврале 2023 года участвовали три судна Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы: «Механик Лепилин», «Меркурий» и «Николай Семенченко».
