Она прошла в новом формате: к мероприятию присоединилась коллеги ФГУП "Гидрографическое предприятие" и ФГБУ "ГлавСевморпуть", сообщает пресс-служба Росатома.
"Год был трудным, хотя у нас каждый год сложнее предыдущего. Но мы нигде слабину не дали, - заявил Алексей Лихачев. - Целевой показатель федерального проекта "Развитие Северного морского пути" в 32 млн тонн перевыполнили, перевозки отечественных грузоотправителей выросли примерно на 850-860 тыс. тонн по сравнению с прошлым годом. Понятно, что просел транзит. Будем думать над тем, как стимулировать его, и планируем устойчивый рост российских грузоперевозок: и экспорта, и каботажа. В общем, работы нам прибавится".
Заместитель генерального директора – директор Дирекции СМП Вячеслав Рукша отметил, что расслабляться рано: планируется заключить контракт на строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220, а также судна атомного технологического обслуживания.
И.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица доложил, что в настоящее время в акватории Северного морского пути работают все атомные ледоколы, они обеспечивают безопасные ледокольные проводки в Обь-Енисейском районе.
"Стоит задача сделать судоходство максимально эффективным, быстрым и безопасным. Именно поэтому создан "ГлавСевморпуть". Мы с августа этого года приступили к работе, уже накопился определенный опыт и планируем совершенствовать сложившуюся систему управления", - сообщил генеральный директор ФГБУ "ГлавСевморпуть" Сергей Зыбко.
Главный инженер ФГУП "Гидрографическое предприятие" Андрей Олейников рассказал о ходе модернизации гидрографических судов, а также отметил, что предприятие установило рекорд по объему исследований акватории Севморпути:
"По итогам летне-осенней навигации 2022 года проведена съемка 45,2 тыс. линейных километров рельефа дна. В соответствии с планом навигационно-гидрографического обеспечения 2022 года "Гидрографическое предприятие" также обеспечило непрерывную работу 259 единиц средств навигационного оборудования (СНО) на Севморпути".
