Объем перевалки угля увеличился более чем на 5 млн тонн год к году, активно шла работа с новыми номенклатурами: железорудным сырьем и минеральными удобрениями — этих грузов было перевалено на суда более 3 млн тонн. Диверсификация грузовой базы позволила расширить географию поставок, при этом ключевыми импортерами остаются Турция, Китай и Индия.
Навалочный терминал активно привлекает крупнейшие балкеры типа Capesize: в 2025 году обработка таких судов выросла на 14%. В 2026 году ожидается продолжение позитивного тренда, так как использование больших судовых партий позволяет грузоотправителям существенно экономить на фрахте.
«Несмотря на то, что 2025 год был непростым, я считаю, мы смогли достойно ответить на все его вызовы. Мы сконцентрировались на повышении эффективности и клиентоориентированности, активно развивали грузовую базу и внедряли новые технологии. Все это создало хороший фундамент для дальнейшего роста в 2026 году», — отметил коммерческий директор ОТЭКО Инал Чкадуа.
Среди главных нововведений на терминалах ОТЭКО в 2025 году — запуск пункта текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, а также внедрение системы автоматического входного контроля геометрии вагонов на основе компьютерного зрения. Кроме того, проведенная оптимизация портовой логистики позволила довести уровень маршрутизации железнодорожного транспорта до более 80% — большинство порожних железнодорожных составов отправляются напрямую на станции загрузки, без промежуточных пересортировок.
В 2026 году ОТЭКО продолжит развивать Таманский портово-индустриальный кластер и реализовывать возможности для дальнейшей диверсификации грузовой базы и совершенствования технологических процессов.
