Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики принял участие в заседании Рабочей группы по вопросам развития Северного морского пути, сформированной при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики при Правительстве Российской Федерации.
Темой заседания стало обсуждение вопроса развития Севморпути и его использования в поставке рыбной продукции из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России.
Заседание прошло под председательством заместителя председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимира Панова.
В дискуссии также приняли участие временно исполняющий обязанности заместителя Председателя Правительства Камчатского края Дмитрий Коростелев, директор ООО "ТЕРМИНАЛ "СЕРОГЛАЗКА" Владимир Вальтер, а также представителя ГК "Росатом" и крупных российских транспортных и логистических компаний.
От Санкт-Петербурга в заседании Рабочей группы председатель КДА Герман Широков и его первый заместитель Елена Асеева и заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Алексей Яковлев.
Сегодня Санкт-Петербург – единственный город в европейской части России на пути обсуждаемого маршрута доставки рыбы, который обладает всеми необходимыми портовыми мощностями для приема таких грузовых судов. Актуальным вопросом в использовании СМП на сегодня является необходимость обеспечения обратной загрузки из Санкт-Петербурга транспортных судов в целях снижения издержек и повышения рентабельности перевозок по Севморпути, что позволит стабилизировать цены на поставляемую продукцию для ее потребителей. Соответствующие предложения сейчас прорабатываются КДА.
Как сообщил Герман Широков, по данному вопросу Комитетом на сегодняшний день организована работа по трем направлениям. Начаты переговоры с Логистическим кластером Северо-Запада России по выработке совместных вариантов обратной загрузки судов и снижения тарифной ставки на транспортировку грузов по линии Санкт-Петербург–Петропавловск-Камчатский.
Во взаимодействии с Санкт-Петербургской торгово-промышленной палатой, в свою очередь, анализируется потребность городских промышленных предприятий по доставке грузов в Арктическую зону Российской Федерации.
Кроме того, Комитет совместно с ГК "Росатом" и ФГУП "Атомфлот" прорабатывает вопрос организации захода и обратной загрузки атомного лихтеровоза "Севморпуть" в сентябре текущего года.
Стоит отметить, что результатами решения вопроса обратной загрузки грузовых судов, направляющихся по Севморпути из Санкт-Петербурга на Дальний Восток, может стать не только наращивание мощностей главной арктической магистрали России, но и существенное снижение стоимости перевозки продукции в регионы России. Кроме того, максимальное использование Севморпути позволит сократить сроки поставок рыбы на запад страны примерно вдвое, что очень важно во время ежегодной путины.
Промежуточные итоги проводимой Правительством Санкт-Петербурга работы в этом направлении планируется обсудить на Межведомственном совещании по вопросу загрузки судов, следующих через Северный морской путь из Санкт-Петербурга в регионы Арктической зоны Российской Федерации, которое состоится в августе.
