Встреча с капитанами — название условное: в ней участвуют и старпомы, и главные механики, иногда и рядовые сотрудники. В этот раз, добираясь до Большой Ордынки, несколько гостей увязли в сугробах и даже, говорят, немного заблудились. Видимо, морским волкам привычнее находить путь в Северном Ледовитом океане.
«Год был трудным, хотя у нас каждый год сложнее предыдущего. Но мы нигде слабину не дали, — приветствовал собравшихся Алексей Лихачев. — Годовой план (32 млн т. — «СР») перевыполнили, перевозки отечественных грузоотправителей выросли примерно на 850–860 тыс. т к прошлому году. Понятно, что просел транзит. Будем думать над тем, как стимулировать его, планируем устойчивый рост российских грузоперевозок: и экспорта, и каботажа. В общем, работы нам прибавится».
В 2024 году по СМП планируют перевезти 80 млн т грузов, в 2030 году — 150 млн т, в 2035 году — 230–260 млн т. «Без наших дополнительных усилий этого не достичь», — предупредил Алексей Лихачев.
Гидрографическое предприятие тоже поставило рекорд: промерено больше 45 тыс. линейных километров.
Персональная задача для главы дирекции Севморпути Вячеслава Рукши — законтрактовать «под елочку» строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220. В успехе он не сомневается, даже начал подбирать новым судам названия. Среди вариантов — «наследственные»: «Таймыр» и «Ямал».
К приемке новых ледоколов эксплуатация этих работяг завершится.
И. о. гендиректора «Атомфлота» Леонид Ирлица, сам капитан, вспомнил, как много ему пришлось учиться, сойдя на берег. По сравнению с «земной» работой, считает он, на ледоколе настоящий курорт. «Четыре звезды или пять?» — спросил Вячеслав Рукша. «Пять с плюсом», — пошутили капитаны. Леонид Ирлица призвал коллег учить молодых: в «Атомфлоте» можно сделать стремительную карьеру. Например, Сергею Бабичу, старпому на «Арктике», всего 30 лет. Вячеслав Рукша порадовался, что больше половины присутствующих он не знает в лицо — во флот пришли молодые кадры.
Два тоста подняли за тех, кто ждет моряков. Конечно, травили байки. Заместитель гендиректора «Атомфлота» Станислав Головинский рассказал, как его Вячеслав Рукша отправлял в командировку в Нью-Йорк. «В первый раз в жизни увидишь», — говорит. «В девятый», — поправил Станислав Головинский, бывший подводник.
Награды:
Павел Кириченко, старший электромеханик группы судов с ЯЭУ, получил знак отличия «Росатома» за заслуги в развитии атомного ледокольного флота.
Вячеслав Поваренков, старший инженер-механик группы судов с ЯЭУ, получил знак отличия «Ветеран атомной энергетики и промышленности».
Виталий Фурса, старший инженер-механик группы судов с ЯЭУ, получил знак отличия «Росатома» за заслуги в развитии атомного ледокольного флота.
