По словам сенатора, действующие меры поддержки по большому счету не работают. В 2021-2022 годах ни одна транспортная компания не воспользовалась возможностью получения субсидии на обновление речного флота для северного завоза.
"В настоящее время в качестве мер поддержки организациям, использующим суда для северного завоза, предоставляется субсидия на строительство или покупку нового судна взамен сданного на утилизацию. Однако эта мера сегодня не пользуется популярностью. Необходимо провести работу и разобраться в этой ситуации, - заявил Андрей Шевченко.
Глава северного комитета СФ обратил внимание на вопрос модернизации существующих и строительства новых предприятий. Законодатель рассказал, что, по сообщениям Минпромторга, в 2023 году должно завершиться возведение Жатайской судоверфи. Однако, по словам сенатора, этот проект из-за удорожания стройматериалов приостановлен, сообщает портал СенатИнформ.
"Необходимо посмотреть дополнительные источники финансирования. Одно дело – планировать, и другое дело – завершать их по бюджету 2023 или 2024 года", — подчеркнул законодатель.
