Об этом сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин в рамках ПМЭФ-2026.
«Сейчас это уже Трансарктический транспортный коридор, который начинается от Петербурга, это больше, чем СМП. Выделяем три этапа: до 2030 года планируем формирование базы проекта, в 2031−2035 годах ждем расширения круглогодичной навигации для судов класса Arc7, а с 2036 года — устойчивого функционирования круглогодичного транзита», — рассказал он.
По словам министра, для обеспечения грузовой базы к 2030 году потребуется 97 судов ледового класса.
Напомним, частью Трансарктического транспортного коридора является Северный морской путь протяженностью более 5 600 км. Время перехода из Азии в Европу по СМП составляет около 21 дня, что в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал (31 день). За летне-осеннюю навигацию 2025 года по трассе прошло 400 тыс. тонн контейнерных грузов — в 2,3 раза больше, чем годом ранее. В 2026 году запланирован новый рекорд по объему грузоперевозок.
Как сообщалось ранее, госкорпорация «Росатом» и New New Shipping (Китай) создали совместное предприятие, которое будет заниматься строительством контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути.
Прорабатываются вопросы размещения заказов на проектирование и строительство контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU.
Ранее также сообщалось, что китайский холдинг LEDOCO в рамках совместного предприятия с госкорпорацией «Росатом» начал строительство пяти контейнеровозов ледового класса для эксплуатации на Севморпути.
