Все о судоремонте Блог Юрия Глазырина |
Код работы
|
Код. Наименование комплектов, наименование категорий ремонта и ремонтных работ
|
Единица измерения / параметр
|
Трудоемкость,
н/час
|
Комплект 610. Вспомогательные двигатели внутреннего сгорания
|
|||
6100001
|
Текущий ремонт.
|
Цилиндр / 100 мм диаметра цилиндра
|
50.0*X
|
6100002
|
Средний ремонт.
|
Цилиндр / 100 мм диаметра цилиндра
|
68.0*X
|
6100003
|
Капитальный ремонт.
|
Цилиндр / 100 мм диаметра цилиндра
|
91.0*X
|
Код
|
Наименование
|
Значение коэффициента
|
||
Капитальный
|
Средний
|
Текущий
|
||
01
|
Двигатель с подвесными коленчатыми валами
|
1,8
|
1,8
|
1,6
|
02
|
Двигатели одно-трёх цилиндровые
|
1,2
|
1,2
|
1,2
|
03
|
Двигатели типа НВД
|
0,9
|
0,9
|
-
|
04
|
Двигатели типа МТВН
|
1,2
|
1,2
|
1,2
|
05
|
Двигатели типа 3Д12, М50, 3Д6
|
0,6
|
-
|
0,6
|
N п/п
|
Сменно-запасные части
|
Единица измерения
|
Расчетное количество заменяемых деталей и узлов при ремонте, %
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Капитальном
|
Среднем
|
Текущем
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Рама фундаментная
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1
|
Вкладыши рамового подшипника
|
к-т
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2
|
Вкладыши опорно-упорного подшипника
|
к-т
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3
|
Шпильки рамового подшипника с гайкой
|
к-т
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Цилиндр
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4
|
Крышка
|
шт
|
100
|
50
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5
|
Прокладка
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6
|
Шпилька с гайкой
|
к-т
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7
|
Втулка
|
шт
|
100
|
50
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8
|
Протектор
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9
|
Кольцо резиновое уплотнительное
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Поршень
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10
|
Поршень
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11
|
Палец
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12
|
Кольцо компрессионное
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13
|
Кольцо маслосъемное
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Шатун
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14
|
Втулка верхней головки
|
шт
|
100
|
100
|
100
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15
|
Болт мотылёвого подшипника с гайкой
|
к-т
|
100
|
100
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16
|
Вкладыши мотылёвого подшипника
|
к-т
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Клапаны впускные и выпускные
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17
|
Клапан впускной
|
шт
|
100
|
100
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18
|
Клапан выпускной
|
шт
|
100
|
100
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19
|
Направляющая
|
шт
|
100
|
100
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20
|
Пружина
|
шт
|
100
|
100
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Клапан предохранительный
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21
|
Клапан в сборе
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22
|
Пружина
|
шт
|
-
|
-
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Кран индикаторный
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23
|
Кран в сборе
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Клапан пусковой
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24
|
Клапан в сборе
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25
|
Пружина
|
шт
|
-
|
-
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Воздухораспределитель
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26
|
Золотник
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27
|
Пружина
|
шт
|
-
|
-
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Привод клапанов
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28
|
Толкатель клапанов
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29
|
Головка шаровая
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30
|
Направляющая толкателя
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31
|
Втулка
|
шт
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Привод газораспределения
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32
|
Шестерня коленчатого вала
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33
|
Шестерня промежуточная
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34
|
Шестерня распределительного вала
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35
|
Шестерня привода навешенных механизмов
|
шт
|
100
|
100
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вал распределительный
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36
|
Вкладыши подшипников
|
к-т
|
100
|
50
|
25
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37
|
Шайба кулачная
|
шт
|
100
|
50
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38
|
Шайба кулачная топливного насоса
|
шт
|
100
|
50
|
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Комментарии 13.
Свежие новости
|