Ремонт электрической части дизель-генератора в прейскуранте № 26−05−24 относится к Разделу 8 — «Электромонтажные работы», комплект 810 «Электрические машины постоянного тока» и комплект 811 «Электродвигатели переменного тока».
«Справочник Трудоёмкость на единицу измерения (параметра) судоремонтных работ, выполняемых промышленными предприятиями морского транспорта». Показатели трудоёмкости данного справочника, включены в прейскурант № 26−05−24 ММФ СССР (1991 г.).
| Код работы | Код. Наименование комплектов, наименование категорий ремонта и ремонтных работ | Единица измерения / параметр | Трудоемкость, н/час |
|---|---|---|---|
| Комплект 810. Электрические машины постоянного тока | |||
| 8100001 | Главный генератор типа ГПМ 84/44−8. Капитальный ремонт, с ремонтом коллектора. | Шт | 647.0 |
| 8100002 | Главный генератор типа ГПМ 84/44−8. Капитальный ремонт, без ремонта коллектора. | Шт | 446.0 |
| 8100017 | Электромашина серии ПН мощностью до 10 кВт. Текущий ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 1.0*X+6.0 |
| 8100018 | Электромашина серии ПН мощностью свыше 10 до 100 кВт. Капитальный ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 1.1*X+120.0 |
| 8100019 | Электромашина серии ПН мощностью свыше 10 до 100 кВт. Текущий ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 0.3*X+21.0 |
| 8100020 | Электромашина серии ПН мощностью свыше 100 кВт. Капитальный ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 1.2*X+120.0 |
| 8100021 | Электромашина серии ПН мощностью свыше 100 кВт. Текущий ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 0.4*X+15.0 |
| 8100022 | Электромашина серии МП. Капитальный ремонт. | мощность, кВт. | 2.0*X+104.0 |
| 8100023 | Электромашина серии МП. Текущий ремонт, без снятия полюсов. | мощность, кВт. | 0.5*X+18.0 |
| Комплект 811. Электродвигатели переменного тока | |||
| 8110001 | Электродвигатель переменного тока, мощностью до 20 кВт. Капитальный ремонт. | мощность, кВт. | 1.5*X+15.0 |
| 8110002 | Электродвигатель переменного тока, мощностью до 20 кВт. Текущий ремонт. | мощность, кВт. | 0.7*X+5.0 |
При определении трудоёмкости ремонта электрических машин и электродвигателей применяются следующие коэффициенты:
| Код | Наименование | Значение коэффициента |
|---|---|---|
| по кодам 8100017 — 8100021 | ||
| 01 | При текущем ремонте электрических машин мощностью до 10 кВт со снятием полюсов | 1.7 |
| 02 | При текущем ремонте электрических машин мощностью свыше 10 до 100 кВт со снятием полюсов | 1.5 |
| 03 | При текущем ремонте электрических машин мощностью свыше 100 кВт со снятием полюсов | 1.4 |
| по кодам 8110001 — 8110006 | ||
| 01 | При ремонте многоскоростных электродвигателей для капитального ремонта | 1.3 |
| 02 | При ремонте многоскоростных электродвигателей для текущего ремонта | 1.12 |
| 03 | При ремонте многоскоростных электродвигателей с присоединенным дисковым тормозом для капитального ремонта | 1.4 |
| 04 | При ремонте многоскоростных электродвигателей с присоединенным дисковым тормозом для текущего ремонта | 1.23 |
Расчет стоимости работ производится аналогично, представленному в первой статье «Виды ремонта в Ремонтных ведомостях и Сметах на судоремонтные работы» и в журнале ФЛОТЭКСПЕРТ № 4 — 2010.
Для примера.
Условному СРЗ, в ремонт задан электродвигатель в составе ремонтируемого устройства без указания вида ремонта. По описанию формуляра или по очищенной от краски бирке на корпусе двигателя определяем, что это электродвигатель переменного тока 11 кВт многоскоростной с присоединённым дисковым тормозом.
Для сравнения трудоёмкости и стоимости работ (СР) по видам ремонта применим данные сборника «Трудоемкость» приложения к прейскуранту N 26−05−24 (заводского, параметрического).
Код 8110001 СР (кап.р.) = (1.5*X+15.0)*К* К (тер.)* Тар.
Код 8110002 СР (тек. р.) = (0.7*X+5.0)*К*К (тер.) * Тар.
Где:
X — мощность. Для данного электродвигателя Х = 11 кВт.
К — коэффициент условий выполнения работ комплекта
(для данного случая применяем К (кап.р.) 03 =1,4 или К (тек.р.) 04 =1,23
К тер. = 1,30 (территориальный коэффициент для Владивостока)
Напомню, что в Общих Указаниях по применению данного прейскуранта территориальные коэффициенты были распределены следующим образом:
Мурманский СРЗ — 2,40;
РТП «Атомфлот» — 2,40;
СРЗ «Красная Кузница» — 1,60;
Лайский СРЗ — 1,60;
Совгаванский СРЗ — 2,05;
Находкинский СРЗ — 1,75;
Владивостокский СРЗ — 1,30; (учтена инфраструктура завода)
Все другие предприятия — 1,20 (постановление Госкомцен СССР от 01.06.90г. №411)
Тар.= Тариф условного СРЗ принимаем 250 руб.* час.
Подставив значения, получаем следующие результаты:
| Код работы | Наименование работ | Трудоемкость (н.час) | Стоимость работ без стоимости материала и ЗИП |
|---|---|---|---|
| 8110001 | Электродвигатель переменного тока многоскоростной с присоединённым дисковым тормозом 11 кВт. Капитальный ремонт. 1 шт. | 57,3 | 14 333 |
| 8110002 | Электродвигатель переменного тока многоскоростной с присоединённым дисковым тормозом 11 кВт. Текущий ремонт. 1 шт. | 20,3 | 5 077 |
Данная стоимость не включает в себя стоимость приобретаемого материала, СЗЧ, ЗИП, общезаводские накладные расходы, прибыль и НДС.
Но и без этого видно, какая разница в трудоемкости и стоимости работ между категориями — почти в три раза.
Состав работ по видам и категориям работ указан в ниже приведённом фрагменте Приложения к прейскуранту N 26−05−24 «Характеристики объемов работ по категориям ремонта комплектов и узлов судна» ММФ СССР, издания 1991 года.
Начало фрагмента Приложения к прейскуранту N 26−05−24 ……
РАЗДЕЛ 8. ЭЛЕКТРОРАДИОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
Характеристика работ
Комплект 810. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Главные генераторы ГП и ГПМ
Текущий ремонт
Снять воздуховоды системы охлаждения генератора с передней и задней крышек. Отсоединить силовые кабели, промаркировать и законсервировать жилы.
Разобрать генератор: снять переднюю и заднюю крышки, отсоединить траверсные шины, поднять щетки, разъединить и снять траверсы. Очистить полустанины и якорь от пыли и грязи. Замерить сопротивление изоляции обмотки якоря, полюсов коммутации. Окрасить полустанины и якорь эмалью. Продорожить коллектор, заменить щетки, притереть к коллектору. Собрать генератор. Промыть и продуть воздуховоды охлаждения и установить на место с заменой болтов, прокладок и проклейкой стыков. Просушить генератор в собранном виде калорифером, периодически замеряя сопротивление изоляции. Расконсервировать жилы кабелей и подключить. Установить крышки и щиты ограждения. Испытать в работе. Сдать ОТК
Средний ремонт
Дополнительно к текущему ремонту произвести следующие работы: разъединить шины компенсационной обмотки и перемычки шунтовой обмотки, снять верхнюю половину станины, разобрать муфту соединительную, снять верхнюю половину опорного подшипника, поднять якорь генератора. Уложить верхнюю полустанину и якорь на брусья. Очистить и промыть полустанины и якорь. Заполнить таблицу замеров зазоров между полюсами и якорем.
Капитальный ремонт
Дополнительно к среднему ремонту произвести следующие работы: снять с фундамента нижнюю половину станины. Якорь и полустанины доставить в цех. Промыть обмотку и просушить, продефектовать коллектор, обмотку. Пропитать дважды обмотку якоря лаком и просушить. Продорожить изоляцию между пластинами коллектора, прошлифовать коллектор, снять ярмо, башмаки, дополнительные полюса, шунтовую обмотку. Промыть, просушить катушки. Произвести дефектацию с замером сопротивления изоляции. Заменить изоляцию полюсов и башмаков. Собрать главные и дополнительные полюсы, установить на место. Якорь и полустанины доставить на место. Отцентровать генератор, собрать муфту соединения с двигателем. Коллектор. Установить якорь на козлах, отпаять концы обмотки якоря от петушков. Зафиксировать положение коллектора, спрессовать коллектор с вала. Заменить 25% петушков, остальные очистить, полудить. Проверить пластины на замыкание. Снять конусы коллектора и заменить изоляцию. Очистить, промыть, просушить коллектор, одеть конусы и опрессовать. Очистить втулку, шейку вала якоря, напрессовать коллектор на вал и закрепить. Проверить обмотку якоря на замыкание, очистить, полудить и запаять концы. Опилить петушки после пайки. Проточить, продорожить и прошлифовать коллектор.
Гребные электродвигатели.
Текущий ремонт
Отсоединить кабели, промаркировать и законсервировать жилы. Снять вентилятор с электродвигателем и воздуховодный патрубок.
Разобрать электродвигателе: снять крышки, отсоединить траверсные шины от компенсационной и шунтовой обмоток. Поднять щетки, снять траверсу с обоймой. Очистить полустанины и якорь. Замерить сопротивление изоляции. Окрасить полустанины и якорь эмалью. Продорожить коллектор, заменить и притереть щетки к коллектору. Собрать электродвигатель, установить на место вентилятор с электродвигателем и воздуховодный патрубок. Просушить электродвигатель, периодически замеряя сопротивление изоляции. Расконсервировать жилы кабелей и подключить. Испытать в работе. Сдать ОТК.
Средний ремонт
Дополнительно к текущему ремонту произвести следующие работы: заполнить таблицу замеров воздушных зазоров между полюсами и якорем до и после ремонта. Разъединить верхнюю и нижнюю половины станины, поднять верхнюю полустанину, разобрать муфту соединительную, разобрать подшипник, поднять якорь. Очистить и промыть якорь и полустанины, продефектовать электродвигатель. Соединить электродвигатель с промежуточным валом.
Электродвигатели и вспомогательные генераторы.
Текущий ремонт
Без снятия полюсов.
Отсоединить кабели от зажимов электромашины, замаркировать и законсервировать жилы. Разобрать соединительную муфту. Снять электромашину с фундамента. Доставить в цех. Разобрать электромашину: спрессовать соединительную полумуфту, снять крышки, отсоединить провода, снять траверсы со щеткодержателями, вынуть якорь. Просушить обмотки якоря, покрыть эмалью и повторно просушить. Произвести ремонт 25% щеткодержателей: очистить, промыть, продефектовать, укомплектовать и собрать щеткодержатели. Продорожить и прошлифовать коллектор. Заменить 25% щеток, притереть к коллектору. Окрасить эмалью внутреннюю поверхность электромашины. Покрыть эмалью соединительные шины и коммутационные провода. Собрать электромашину. Испытать на стенде. Доставить на судно. Установить на фундамент. Собрать соединительную муфту. Расконсервировать жилы кабеля и подключить. Установить заземляющие перемычки. Испытать в работе. Сдать ОТК.
Средний ремонт
Дополнительно к текущему ремонту произвести следующие работы: спрессовать подшипники с вала якоря, отдефектовать посадочные места подшипников на валу якоря и в подшипниковых щитах. Проверить пайку концов обмотки якоря и устранить дефекты. Проверить пайку бандажировки якоря. Обмотку якоря пропитать лаком, просушить, покрыть эмалью, повторно просушить. Коллектор проточить, продорожить и прошлифовать. Произвести дефектовку главных и дополнительных полюсов. Выполнить ремонт дефектных полюсных катушек, заменить дефектные изоляционные прокладки. Восстановить миканитовые прокладки сердечников полюсов. Собрать полюсы, установить подполюсные прокладки и сердечники с катушками в станину и закрепить. Установить диаметральные расстояния между полюсами. Замерить сопротивление изоляции катушек. Запаять и заизолировать соединения между катушками. Выполнить ремонт клеммной доски и клеммной коробки. Заменить 20% наконечников. Проверить полярность полюсов, подключить выводы к клеммам панели. Произвести статическую балансировку якоря. Траверсы и щеткодержатели отремонтировать: разобрать, очистить, промыть и отдефектовать детали, окрасить эмалью детали, подлежащие окраске. Отремонтировать вентиляционную крылатку: выправить лопасти, очистить задиры и заусенцы, очистить и окрасить крылатку эмалью. Заменить 30% крепежа. Изготовить и установить заземляющие перемычки.
Примечание:
1. Восстановление подшипниковых щитов и реставрация вала якоря выполняется цехами смежниками после согласования с заказчиком.
2. Динамическая балансировка якоря выполняется по требованию заказчика и нормируется отдельно.
Комплект 811. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором.
Текущий ремонт
Отсоединить кабели, замаркировать, законсервировать жилы. Снять заземляющие перемычки. Разобрать соединительную муфту. Снять электродвигатель с фундамента. Доставить в цех. Разобрать электродвигатель: спрессовать соединительную полумуфту, снять крышки, вынуть ротор. Очистить, продуть, промыть все узлы электродвигателя, осмотреть и выявить дефекты. Подкрепить и заизолировать лобовые части обмотки статора, просушить, покрыть эмалью и повторно просушить. Заменить 20% наконечников. Окрасить внутреннюю поверхность электродвигателя эмалью. Собрать электродвигатель, испытать на стенде. Доставить на судно. Установить на фундамент, собрать соединительную муфту. Расконсервировать жилы кабеля и подключить. Установить заземление перемычки. Испытать в работе. Сдать ОТК.
Средний ремонт
Дополнительно к текущему ремонту произвести следующие работы: спрессовать подшипники с вала ротора. Отдефектовать посадочные места подшипников на валу ротора и в подшипниковых щитах. Отсоединить выводы обмоток от клеммной панели. Произвести ремонт клеммной панели и клеммной коробки. Выполнить ремонт выводных концов. Заменить наконечники на выводных концах обмоток, замаркировать и оклетневать шпагатом. Заменить 30% крепежа при сборке электродвигателя. Зачистить фундаментные лапы электродвигателя. При необходимости произвести ремонт штуцера масленки в подшипниковых щитах и пробки спуска конденсата. Испытать обмотку статора на электрическую прочность изоляции. Просушить обмотку статора, пропитать лаком и повторно просушить. Покрыть обмотку статора эмалью и просушить. Проверить ротор электродвигателя на целостность «беличьего колеса». Произвести ремонт вентиляционной крылатки. Изготовить и заменить заземляющую перемычку.
Примечание:
1. Ремонт посадочных мест на валу ротора и в подшипниковых щитах выполняется цехом смежником по согласованию с заказчиком.
2. Динамическая балансировка ротора выполняется по указанию заказчика и расценивается дополнительно.
Конец фрагмента Приложения к прейскуранту N 26−05−24 ……
В следующих материалах 2011 года можно раскрыть характеристики объёмов работ по видам ремонта вспомогательных механизмов, трубопроводов с арматурой, дельных вещей или того, что Вас, уважаемый читатель, больше всего и в первую очередь интересует.
