реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
...
6
7
8
9
10
...
249
Вперед
20.11.2025 | 01:00 //
судостроение
,
проектирование
,
технологии
,
сапр
,
импортозамещение
,
цифровизация
,
нева-2025
Цифровая платформа судостроения: Или как обеспечить технологический суверенитет в новых условиях?
Современное российское судостроение сталкивается с комплексом взаимосвязанных проблем, требующих системного переосмысления подходов к проектированию и управлению данными. Анализ текущей ситуации в отрасли позволяет выявить несколько ключевых проблемных зон, решение которых возможно через внедрение специализированных отраслевых решений.
1224
+
0
0
Читать полностью
18.11.2025 | 02:00 //
интервью
,
усть-луга
,
росморпорт
,
генерал черняховский
,
порт лавна
,
сергей пылин
От земснарядов до ледоколов, от морских портов до МТК «Север — Юг»
«Росморпорт» — основа российского судоходства и развития инфраструктуры портов. В этом интервью беседуем с генеральным директором предприятия Сергеем Пылиным. Обсудим развитие флота компании, переход на отечественное программное обеспечение, обстановку в портах, а также поговорим о людях, ведь именно они — основа любого предприятия.
1721
+
0
0
Читать полностью
17.11.2025 | 02:00 //
авторские статьи
,
карелия
,
судовые ткани
,
соммерс
,
котлин
,
треартекс
,
иния
,
трудновоспламеняемые ткани
,
соталия
,
treartex
Какие ткани любят теплоходы? Конечно же, безопасные…
Сегодня в гостях у нашей редакции «Корабел.ру» основатель и владелец брендов трудновоспламеняемых тканей Treartex и «Русинтекс» Елена Гильманова. Компании «ТК Треартекс» недавно исполнилось 23 года, и морской блогер Виктория Корабеловна решила, что пора разузнать секрет создания трудновоспламеняемых тканей без пропитки для судов и кораблей, а также расспросить Елену Альфисовну об актуальной обстановке на производстве.
782
+
0
0
Читать полностью
13.11.2025 | 01:00 //
интервью
,
судостроение
,
якорно-швартовое оборудование
,
погрузочно-разгрузочная техника
,
лебедки
,
спускоподъёмное устройство
,
буксирные лебедки
,
крановые системы
Судовые лебедки: пока штормит, но ветер уже тише
Потребности отечественных судостроителей серьезно изменились после введения санкций. Некоторые из них удается перекрывать быстрее, а какие-то сегменты, скажем так, буксуют. Тема производства российских судовых лебедок сложная и неоднозначная. Тем не менее в этом направлении наблюдаются перемены. Редакция «Корабел.ру» провела опрос и узнала из первых рук мнение о состоянии и перспективах этого рынка, а также о требованиях, предъявляемых заказчиками.
1731
+
0
0
Читать полностью
11.11.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
рулевые машины
,
цнии см
Если рулить, то по-крупному!
Двигатель — это сердце судна, но ни одно из современных судов и военных кораблей не может двигаться в воде без рулевого управления. Его осуществляют специальные машины, подчас весьма сложные и точные. О том, когда первая рулевая машина (РМ) появилась в России, какие типы таких систем есть на мировом рынке сегодня и чем они отличаются, а также о том, какой будет РМ будущего, в интервью проекту «Корабел.ру» рассказал главный конструктор — заместитель главного инженера ЗАО «ЦНИИ СМ» Юрий Лебедев.
1277
+
0
2
Читать полностью
08.11.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
нева-2025
,
пленарное заседание
О судостроении молвите слово
Строительство современных атомных ледоколов, развитие Севморпути, меры господдержки и стимулирования спроса в судостроении, а также кадровые вызовы, модернизация гражданского флота и применение новых технологий. Эти темы стали главными на пленарном заседании 18-й Международной выставки и конференции «НЕВА 2025».
941
+
0
0
Читать полностью
07.11.2025 | 01:00 //
интервью
,
судостроение
,
антарктида
,
аании
,
нэс иван фролов
,
дрейфующие экспедиции
ААНИИ: «Иван Фролов» станет крупнейшим научно-исследовательским судном в мире»
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) проводит исследования на противоположных концах Земли — Южном и Северном полюсах. Эти регионы отличают экстремальные условия обитания для жизни человека и высокая значимость для науки. Одну из ключевых ролей в изучении этих полярных областей играет научно-экспедиционный флот ААНИИ. Рассказывает Александр Макаров, д.г.н., директор ФГБУ ГНЦ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт».
2099
+
0
0
Читать полностью
02.11.2025 | 09:05 //
авторские статьи
,
рыбодобыча
,
малый рыболовный траулер
,
прибрежное рыболовство
,
системы охлаждения морской воды rsw
Прибрежный флот Балтики ждет пополнение
Первое серийное судно проекта 174610 строится в Калининградской области. Это очередной этап обновления прибрежного флота региона, стартовавшего с проекта «Всеслав» — судна для прибрежного промысла с системой RSW. Оно было спроектировано инжиниринговой фирмой «Адомат» в тесной связке с компанией «Марфиш» и по ее заказу. О «Всеславе» и его систер-шип наш рассказ.
1099
+
0
0
Читать полностью
01.11.2025 | 02:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
рыбаки
,
петробалт
,
мкс
,
квоты под киль
,
seafood expo russia
,
сифуд
,
асрф
,
сифуд-2025
Seafood Expo Russia 2025: рынок ждет новых судов и доступных морепродуктов
В этом году Seafood Expo Russia вновь заняла павильоны F и G и раскинулась на 26 000 м2. Выставку посетило более 20 000 специалистов из 84 регионов России и 81 зарубежной страны. Ключевой темой выставки стала проблема потребления рыбной продукции. Однако не была забыта и тема судостроения по программе инвестквот, на что в первую очередь мы и обратим внимание в этом дайджесте.
783
+
0
0
Читать полностью
31.10.2025 | 01:01 //
авторские статьи
,
логистика
,
грузопотоки
,
севморпуть
,
проводка
,
цниимф
,
ледопроходимость
,
судоходство по смп
Жар холодных цифр: Цифровые решения обеспечивают безопасность судоходства во льдах
В последнее десятилетие ведется активное освоение Арктической зоны Российской Федерации. Речь идет о ряде масштабных комплексных проектов по разработке месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и вблизи береговой линии. Это, в свою очередь, требует увеличения объемов морской транспортировки углеводородного и рудного сырья по трассам Северного морского пути в западном и восточном направлениях. Развитие Севморпути как стратегической национальной транспортной коммуникации является одним из ключевых государственных интересов и способствует технологическому развитию направления, где со временем Россия могла бы занять абсолютно лидирующее положение.
825
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
...
6
7
8
9
10
...
249
Вперед
реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Современное российское судостроение сталкивается с комплексом взаимосвязанных проблем, требующих системного переосмысления подходов к проектированию и управлению данными. Анализ текущей ситуации в отрасли позволяет выявить несколько ключевых проблемных зон, решение которых возможно через внедрение специализированных отраслевых решений.
«Росморпорт» — основа российского судоходства и развития инфраструктуры портов. В этом интервью беседуем с генеральным директором предприятия Сергеем Пылиным. Обсудим развитие флота компании, переход на отечественное программное обеспечение, обстановку в портах, а также поговорим о людях, ведь именно они — основа любого предприятия.
Сегодня в гостях у нашей редакции «Корабел.ру» основатель и владелец брендов трудновоспламеняемых тканей Treartex и «Русинтекс» Елена Гильманова. Компании «ТК Треартекс» недавно исполнилось 23 года, и морской блогер Виктория Корабеловна решила, что пора разузнать секрет создания трудновоспламеняемых тканей без пропитки для судов и кораблей, а также расспросить Елену Альфисовну об актуальной обстановке на производстве.
Потребности отечественных судостроителей серьезно изменились после введения санкций. Некоторые из них удается перекрывать быстрее, а какие-то сегменты, скажем так, буксуют. Тема производства российских судовых лебедок сложная и неоднозначная. Тем не менее в этом направлении наблюдаются перемены. Редакция «Корабел.ру» провела опрос и узнала из первых рук мнение о состоянии и перспективах этого рынка, а также о требованиях, предъявляемых заказчиками.
Двигатель — это сердце судна, но ни одно из современных судов и военных кораблей не может двигаться в воде без рулевого управления. Его осуществляют специальные машины, подчас весьма сложные и точные. О том, когда первая рулевая машина (РМ) появилась в России, какие типы таких систем есть на мировом рынке сегодня и чем они отличаются, а также о том, какой будет РМ будущего, в интервью проекту «Корабел.ру» рассказал главный конструктор — заместитель главного инженера ЗАО «ЦНИИ СМ» Юрий Лебедев.
Строительство современных атомных ледоколов, развитие Севморпути, меры господдержки и стимулирования спроса в судостроении, а также кадровые вызовы, модернизация гражданского флота и применение новых технологий. Эти темы стали главными на пленарном заседании 18-й Международной выставки и конференции «НЕВА 2025».
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) проводит исследования на противоположных концах Земли — Южном и Северном полюсах. Эти регионы отличают экстремальные условия обитания для жизни человека и высокая значимость для науки. Одну из ключевых ролей в изучении этих полярных областей играет научно-экспедиционный флот ААНИИ. Рассказывает Александр Макаров, д.г.н., директор ФГБУ ГНЦ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт».
Первое серийное судно проекта 174610 строится в Калининградской области. Это очередной этап обновления прибрежного флота региона, стартовавшего с проекта «Всеслав» — судна для прибрежного промысла с системой RSW. Оно было спроектировано инжиниринговой фирмой «Адомат» в тесной связке с компанией «Марфиш» и по ее заказу. О «Всеславе» и его систер-шип наш рассказ.
В этом году Seafood Expo Russia вновь заняла павильоны F и G и раскинулась на 26 000 м2. Выставку посетило более 20 000 специалистов из 84 регионов России и 81 зарубежной страны. Ключевой темой выставки стала проблема потребления рыбной продукции. Однако не была забыта и тема судостроения по программе инвестквот, на что в первую очередь мы и обратим внимание в этом дайджесте. 
В последнее десятилетие ведется активное освоение Арктической зоны Российской Федерации. Речь идет о ряде масштабных комплексных проектов по разработке месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и вблизи береговой линии. Это, в свою очередь, требует увеличения объемов морской транспортировки углеводородного и рудного сырья по трассам Северного морского пути в западном и восточном направлениях. Развитие Севморпути как стратегической национальной транспортной коммуникации является одним из ключевых государственных интересов и способствует технологическому развитию направления, где со временем Россия могла бы занять абсолютно лидирующее положение.