Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
...
8
9
10
11
12
...
246
Вперед
11.08.2025 | 06:06 //
авторские статьи
,
судостроение
,
безопасность
,
трубомедницкий цех
,
производственные технологии
,
бережливое производство в судостроении
,
условия труда
,
коллектив предприятия
,
итоги года корабелов
"Светофор" и "зеркало безопасности": бережливое производство на примере одного цеха
На "Северной верфи" ОСК внедряют новые методы организации производственных процессов. В качестве пилотного был выбран трубомедницкий цех №20.
690
+
0
1
Читать полностью
11.08.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
морские грузоперевозки
,
порты
,
вокругсветакорабелру
Порты России – 2025: итоги I-го полугодия и что дальше
Оправдались ли прогнозы достижений российских портовиков, сколько и каких грузов им удалось фактически обработать с января по июнь и каких результатов можно ожидать по итогам всего текущего года?
2362
+
0
0
Читать полностью
06.08.2025 | 09:10 //
авторские статьи
,
док
,
51 цктис
,
плавдок
,
георгий муру
Судоподъёмные средства для судоремонта: критическая точка
Ситуация с доковым хозяйством в России, согласно статье, которую в "Корабел.ру" прислал наш коллега Георгий Муру, – непростая. По одним данным, у нас 220 плавучих доков (ПД), по другим – 174. Где-то за ними следят, где-то нет. А, главное, – кто-нибудь вообще занимается оценкой их состояния?
1288
+
0
3
Читать полностью
04.08.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судоходство
,
капитан
,
антарктика
,
интервью
,
василий головнин
,
нис
Большой антарктический «грузовик» «Василий Головнин» | интервью с капитаном
Многоцелевой ледокольный снабженец «Василий Головнин» Транспортной группы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») — единственное из судов проекта 10610, оставшихся в строю. Серию из пяти дизель-электроходов начали строить почти сорок лет назад для работы в Арктике, но мощный корпус, хорошая ледопроходимость и приличная грузовместимость позволяют «Головнину» и сегодня оставаться востребованным, причем в сложных условиях Антарктики. Опытом эксплуатации судна с нами поделился капитан «Василия Головнина» Николай Дишкант.
926
+
0
0
Читать полностью
31.07.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
оск
,
модернизация
,
развитие
,
производство
Метод ОСК | интервью с заместителем генерального директора АО "ОСК" по развитию и операционной эффективности
Как Объединенная судостроительная корпорация выстраивает производственные процессы и систему управления, в которой опирается на унификацию и кооперацию.
2880
+
0
0
Читать полностью
30.07.2025 | 00:55 //
интервью
,
судостроение
,
флот
,
круизный флот
,
колесный пароход
,
колесный флот
Волга, колесо, wi-fi: современные круизы по-нижегородски
Нижний Новгород славится не только своим вкладом в судостроение, но и развитым водным туризмом. Если идти вдоль набережной города можно наблюдать множество судов разного типа: здесь и трудяги-буксиры, сухогрузы, суда на подводных крыльях и, конечно, колёсные теплоходы. Круизы по Волге и близлежащим рекам – популярное развлечение не только у гостей города, но и у его жителей.
528
+
0
0
Читать полностью
28.07.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
исследования
,
институт океанологии
,
ран
,
нис
,
развитие флота
,
кременецкий
"Планируется построить одно судно ледового класса Arc7, два крупных НИС и 3-4 среднетоннажных"
Научный флот страны в ближайшей перспективе должен существенно обновиться. Современные суда необходимы для развития Севморпути, разведки глубоководных океанских ресурсов и других важных задач. Какие суда и когда планируют построить, нам рассказал Вячеслав Кременецкий, заместитель директора ИО РАН по флоту.
1373
+
0
0
Читать полностью
25.07.2025 | 14:00 //
видео
,
главный двигатель
,
корабел
,
всз
,
судовое оборудование и комплектующие
,
квоты под киль
,
александр соловьев
,
личности
,
серийное производство
,
экономическая эффективность
Видеоинтервью с Александром Сергеевичем Соловьевым
Почему невозможно достигнуть серийности без унификации судового комплектующего оборудования? Зачем создали программу «Квоты под киль»? Почему в условиях дикого рынка отрасль не будет развиваться?
1075
+
0
0
Читать полностью
23.07.2025 | 01:01 //
авторские статьи
,
образование
,
подготовка кадров
,
ягту
Будущий инженер не должен бояться ошибок
Число высших учебных заведений, готовящих судостроителей, возросло. И, похоже, новичок – Ярославский государственный технический университет – взялся за новое для себя дело серьезно. По крайней мере такое впечатление сложилось после разговора с его руководителем – ректором Еленой Степановой.
890
+
0
0
Читать полностью
22.07.2025 | 01:00 //
интервью
,
лебедки
,
насосы
,
успокоители качки
,
судовое машиностроение
,
судовое оборудование
,
разработки
,
научные предприятия
ЦНИИ судового машиностроения исполняется 55 лет!
"Центральный научно-исследовательский институт судового машиностроения" был создан 22 июля 1970 года. С тех пор предприятие прошло долгий путь, полный успешных проектов и трудовых достижений.
605
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
...
8
9
10
11
12
...
246
Вперед
реклама 16+
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
На "Северной верфи" ОСК внедряют новые методы организации производственных процессов. В качестве пилотного был выбран трубомедницкий цех №20.
Оправдались ли прогнозы достижений российских портовиков, сколько и каких грузов им удалось фактически обработать с января по июнь и каких результатов можно ожидать по итогам всего текущего года?
Ситуация с доковым хозяйством в России, согласно статье, которую в "Корабел.ру" прислал наш коллега Георгий Муру, – непростая. По одним данным, у нас 220 плавучих доков (ПД), по другим – 174. Где-то за ними следят, где-то нет. А, главное, – кто-нибудь вообще занимается оценкой их состояния?
Многоцелевой ледокольный снабженец «Василий Головнин» Транспортной группы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») — единственное из судов проекта 10610, оставшихся в строю. Серию из пяти дизель-электроходов начали строить почти сорок лет назад для работы в Арктике, но мощный корпус, хорошая ледопроходимость и приличная грузовместимость позволяют «Головнину» и сегодня оставаться востребованным, причем в сложных условиях Антарктики. Опытом эксплуатации судна с нами поделился капитан «Василия Головнина» Николай Дишкант.
Как Объединенная судостроительная корпорация выстраивает производственные процессы и систему управления, в которой опирается на унификацию и кооперацию.
Нижний Новгород славится не только своим вкладом в судостроение, но и развитым водным туризмом. Если идти вдоль набережной города можно наблюдать множество судов разного типа: здесь и трудяги-буксиры, сухогрузы, суда на подводных крыльях и, конечно, колёсные теплоходы. Круизы по Волге и близлежащим рекам – популярное развлечение не только у гостей города, но и у его жителей.
Научный флот страны в ближайшей перспективе должен существенно обновиться. Современные суда необходимы для развития Севморпути, разведки глубоководных океанских ресурсов и других важных задач. Какие суда и когда планируют построить, нам рассказал Вячеслав Кременецкий, заместитель директора ИО РАН по флоту. 
Почему невозможно достигнуть серийности без унификации судового комплектующего оборудования? Зачем создали программу «Квоты под киль»? Почему в условиях дикого рынка отрасль не будет развиваться?
Число высших учебных заведений, готовящих судостроителей, возросло. И, похоже, новичок – Ярославский государственный технический университет – взялся за новое для себя дело серьезно. По крайней мере такое впечатление сложилось после разговора с его руководителем – ректором Еленой Степановой. 
"Центральный научно-исследовательский институт судового машиностроения" был создан 22 июля 1970 года. С тех пор предприятие прошло долгий путь, полный успешных проектов и трудовых достижений.
