Виноват ли кризис в долгах морякам?
как финансовый кризис цепкими лапами ухватил ирландского судовладельца
Члены экипажа теплохода «Kilmore» (флаг Болгарии, год постройки 1977), арестованного в болгарском порту Варна, требуют от работодателя выплаты заработной платы за четыре последних месяца работы. Однако, судя по всему, расчеты с моряками в планы судовладельца – ирландской компании «Gotech Fibre Ltd.» – пока не входят.
Чтобы доподлинно рассказать историю, в которую попал экипаж «Kilmore», стоит осветить события, тому предшествующие. В активе компании – два идентичных теплохода: «Kilcoe» и упомянутый «Kilmore». Оба судна требовали серьезного ремонта. На «Kilcoe» благополучно заменили двигатель, и теплоход отправился бороздить морские просторы. Второе судно, после нескольких замечаний о техническом состоянии, перегнали в болгарский порт Варна на ремонт.
Ко всему прочему дела компании существенно подкосил финансовый кризис и невозможность воспользоваться банковскими кредитами. Задолжал судовладелец не только морякам: агент, бункеровщик – все ждут оплаты долгов. А платить, естественно, нечем. Судя по всему, размер задолженности компании настолько велик, что это привело владельца к единственно возможному варианту – продаже теплохода.
Вот что сопровождало развитие печальной истории с зарплатой экипажа «Kilmore», состоящего из 8-ми российских – в том числе петербургских – и 12-ти филиппинских моряков. Четыре месяца назад, когда платить за работу перестали, экипаж обратился в свой профсоюз – Санкт-Петербургскую первичную профсоюзную организацию Российского профсоюза работников морского транспорта (РПРМТ). Ее председатель Сергей Семенович Гуляев, у которого имеется коллективный договор с компанией, попытался связаться с судовладельцем и указать на нарушение прав экипажа. Но безрезультатно – никаких письменных гарантий о погашении задолженности морякам он не получил. На сегодняшний день судно вместе с командой (несколько человек уже покинули судно) стоит в Варне. Учитывая нечистоплотное поведение судовладельца, Сергей Гуляев настоятельно рекомендовал морякам ни при каких условиях не покидать теплоход до того, как судовладелец выплатит им заработную плату.
Существенной преградой на пути к получению экипажем своих денег является законодательство Болгарии – так называемая «неудобная юрисдикция» этой страны. Оказывается, выполнить морское требование членов экипажа и присоединиться к уже наложенному аресту судна за прочие долги владельца в Болгарии не так-то просто. Да и иностранные юристы не горят желанием браться за это сложное дело. Профсоюз всеми силами пытается сдвинуть дело с мертвой точки и найти профессионалов, готовых помочь морякам. К делу уже подключен председатель Болгарского профсоюза моряков Иван Велков.
Как сообщает петербургский капитан «Kilmore» Михаил Мартынов, филиппинская часть команды пребывает в крайне нервозном состоянии – «in mental stress», но прекращать борьбу не собираются. Россияне, видимо, более стойкие, пока стараются сохранять спокойствие.
В двух словах о долгах судовладельца:
более $140 тысяч – действующей команде «Kilmore»;
порядка $25 тысяч – списавшимся членам экипажа, включая российских третьего помощника, четвертого инженера и матроса.
Источник: РПСМ
