Об этом рассказал директор Жатайской судоверфи Влад Пермяков во время посещения предприятия делегацией Совета Федерации, сообщает Ulus.media.
По его словам, в настоящее время верфь производит газгольдеры и резервуары для горюче-смазочных материалов. Текущий объем заказов на строительство судов пока не позволяет полностью загрузить мощности предприятия.
«Без речного транспорта Якутии не обойтись. Надеюсь, совместно с правительством мы сможем выработать меры поддержки, прежде всего для заказчиков. Если у них появится возможность приобретать суда на условиях льготного лизинга, у верфи будет больше заказов», — считает Влад Пермяков.
Ввод в эксплуатацию Жатайской судоверфи обеспечит создание современного речного флота для грузоперевозок в Ленском бассейне и в Арктической зоне, в том числе по Севморпути. До 2036 года на судостроительном заводе планируют построить около 100 речных судов.
Текущая мощность верфи — до 10 судов класса «река-море» ежегодно, включая арктические классы Arc4 и Arc5. В перспективе она может стать крупным центром, способным выпускать компоненты для судов высших ледовых классов Arc6 и Arc7.
Ориентировочно к 2028 году, в рамках второго этапа проекта, начнется активный переход к высокопроизводительному режиму. Основное внимание будет уделено автоматизации сборочного конвейера и изготовлению узлов, что должно повысить общую продуктивность на 20% и усилить конкурентоспособность продукции даже в сравнении с предприятиями Северо-Запада России.
