Уже пятый с конца сентября 2026 года сухогруз успешно завершил полный цикл швартовных и ходовых испытаний. Сдаточная комиссия проверила работу пропульсивной установки, якорных и рулевых устройств, навигационного оборудования, систем автоматики и жизнеобеспечения. Все эксплуатационные характеристики судна полностью соответствуют проектным спецификациям и требованиям Российского морского регистра судоходства, сообщает ОСК.
Сухогрузы RSD59 строятся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК.
Отметим, что на «Красном Сормове» уже построено пять серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Напомним, первая секция судна шестой серии проекта RSD59 была заложена в начале ноября 2024 года.
