Суда, не прошедшие сертификацию по международному Кодексу охраны судов и портовых сооружений, окажутся в невыгодном положении. Как сообщил ИА "Дейта.RU" председатель Дальневосточного регионального отделения Российского профсоюза моряков Николай Суханов, при перевозке грузов на международных направлениях фрахтователи могут отказаться от услуг, предоставляемых не сертифицированными судами.
По словам Николая Суханова, на сегодняшний день только в Находке около 20-30 процентов судов, принадлежащих мелким компаниям, прошли сертификацию. В целом по России только 50 процентов судов сертифицированы по кодексу ISPS. Напомним, что сертификация должна завершиться 1 июля 2004 года.
По словам генерального директора Российского морского регистра судоходства Николая Решетова, РС нанял 200 аудиторов, которые готовы круглосуточно работать по сертификации судов. Напомним, что по новым стандартам каждое судно должно быть обнаружено благодаря автоматической системе идентификации через спутниковую систему. Также на каждом судне в рамках борьбы с терроризмом должна находиться "красная кнопка", нажав на которую капитан дает информацию об угрозе теракта в администрацию флага.
По словам Николая Суханова, на сегодняшний день только в Находке около 20-30 процентов судов, принадлежащих мелким компаниям, прошли сертификацию. В целом по России только 50 процентов судов сертифицированы по кодексу ISPS. Напомним, что сертификация должна завершиться 1 июля 2004 года.
По словам генерального директора Российского морского регистра судоходства Николая Решетова, РС нанял 200 аудиторов, которые готовы круглосуточно работать по сертификации судов. Напомним, что по новым стандартам каждое судно должно быть обнаружено благодаря автоматической системе идентификации через спутниковую систему. Также на каждом судне в рамках борьбы с терроризмом должна находиться "красная кнопка", нажав на которую капитан дает информацию об угрозе теракта в администрацию флага.
