Министерство транспорта России опубликовало проект приказа "Об утверждении Перечня нарушений обязательных требований, служащих основаниями для временного задержания судна или иного плавучего объекта, и предельных сроков этого задержания".
1.Отсутствие на судне или ином плавучем объекте (далее – судно) необходимых судовых документов в соответствии со статьей 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации) (далее – КВВТ).
2.Нарушение численности минимального состава экипажа, установленного в соответствии с пунктом 4 статьи 26 КВВТ.
3.Несоответствие дипломов и квалификационных свидетельств капитана судна и членов экипажа судна требованиям, установленным в соответствии с пунктом 1 статьи 27 КВВТ.
4.Несоответствие габаритов судна гарантированным габаритам судовых ходов, установленным в соответствии с пунктом 2 статьи 7 КВВТ.
5.Несоответствие двигательной установки судна (главного двигателя/двигателей) требованиям положения о классификации и об освидетельствовании судов, правил освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правил технического наблюдения за постройкой судов, правил технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правил предотвращения загрязнения с судов, правил классификации и постройки судов, изданных в соответствии с пунктом 2 статьи 35 КВВТ (далее – Технические требования).
6.Несоответствие корпуса и надстройки судна Техническим требованиям.
7.Несоответствие электрического оборудования судна, обеспечивающего аварийное электропитание, Техническим требованиям.
8.Несоответствие оборудования по предотвращению загрязнения с судов Техническим требованиям.
9.Несоответствие главного или вспомогательного рулевого устройства Техническим требованиям.
10.Несоответствие индивидуальных спасательных средств, спасательных шлюпок, плотов, других коллективных спасательных средств и устройств их спуска Техническим требованиям.
11.Несоответствие систем пожарообнаружения и пожаротушения Техническим требованиям.
12.Несоответствие сигнальных средств судна Техническим требованиям.
13.Несоответствие средств радиосвязи судна Техническим требованиям.
14.Несоответствие навигационного оборудования Техническим требованиям.
15.Отсутствие на судне информации об остойчивости судна в соответствии с Техническими требованиями.
16.Нарушение судном района и/или сезона плавания, установленных ему в соответствии с Техническими требованиями.
17.Превышение установленных в соответствии с Техническими требованиями пассажировместимости и/или грузоподъемности судна.
18.Предельный срок временного задержания судна – до устранения нарушений обязательных требований.
Комментирует учредитель адвокатского кабинета “Инмарин” Кирилл Маслов:
“Важно понимать, что задержание судна – это административный процесс и государственному регулятору важно создать собственно не только его основания, но и процедуру исполнения данного действия. Я не исключаю, что помимо решения задачи транспортной безопасности на реке это механизм может быть использован и бизнес сообществом, как дополнительный инструмент понуждения к выплате задолженностей, так как задержать судно в административном порядке можно быстрее и с меньшими затратами, нежели арестовать его определением суда. Всегда нужно использовать досудебные способы борьбы с нарушениями”.
