Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев подчеркнул, что работы должны быть выполнены точно по графику, соблюдение всех этапов является ключевым требованием при реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», направленного на повышение связанности территорий, сообщает VK-группа Министерство транспорта Республики Саха (Якутия).
Ранее в Минтрансе России состоялась рабочая встреча министра транспорта Андрея Никитина с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым. В транспортном ведомстве подчеркнули, что после окончания ледохода планируется провести уникальную технологическую операцию по выводу в точку установки первого наплавного коффердама. Такая технология для устройства сухих зон в русле в российском мостостроении будет применена впервые, что позволит сократить сроки сооружения пилонов вантового моста. В настоящее время полностью готовы два из трех коффердамов.
Ленский мост является уникальным для климатических условий Якутии проектом. Близкие конструктивные решения применялись при строительстве переходов через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке, но в условиях Крайнего Севера — с низкими температурами, интенсивным ледоходом, паводками и сложной логистикой — вантовые мосты еще не возводили.
В рамках подготовки к речной операции проводятся регулярные практические тренировки, а также математическое и компьютерное моделирование движения судов, что позволит минимизировать риски при управлении флотом в период паводка. На совещании рассмотрели прогнозы регионального Гидрометцентра и обсудили необходимость учета гидрологических условий. Генеральный подрядчик Группа «ВИС» представил отчет о выполнении противопаводковых мероприятий, направленных на безопасное прохождение ледохода.
На конец апреля строители Ленского моста устроили 197 из 920 буронабивных свай под береговые опоры. Одна из опор на левом берегу полностью готова, завершается армирование еще одной, в ближайшее время начнется ее бетонирование. В работах занято около 500 человек и 100 единиц техники.
Вантовый мост будет двухполосным, его общая длина с подходами составит 14,5 км. Проект реализуется по концессионному соглашению между правительством Якутии и Группой «ВИС». Общий объем софинансирования из федерального бюджета составляет 43 млрд рублей.
