«Сейчас мы занимаемся водной инфраструктурой, потому что мы — Северная Венеция. Нужно наводить там порядок, помогать и бизнесу, и создавать комфортные условия для жителей нашего города и туристов», — подчеркнул глава города.
По словам губернатора, недостатки сложившейся системы хорошо известны: непрозрачный рынок перевозок, разрозненная причальная инфраструктура, устаревающий и неэкологичный флот. В отличие от стихийного рыночного регулирования, государство шаг за шагом восстанавливает управляемость в критически важных отраслях мегаполиса — так уже произошло с общественным транспортом, уборкой снега и мусором.
В текущую навигацию принимать пассажирские суда будут 21 городской и более 140 частных причалов. Город внедряет единые стандарты внешнего вида и технической оснащенности, запускает цифровые сервисы (включая электронную швартовку) и единые информационные системы для автоматизации маршрутов и учета пассажиров.
Три городских причала в центре Петербурга уже соответствуют нормативам доступности для маломобильных граждан, имеют специальные паспорта и включены в систему «Доступная среда». Все новые причалы в перспективе будут проектироваться с учетом этих требований.
«Цели у города — простые, понятные и современные. Цифровая трансформация, повышение безопасности на воде, обновление флота. В результате мы хотим создать для пассажиров единые стандарты, удобные цифровые сервисы и новые комфортабельные суда. Без дыма и гари, это важно для сохранения исторического центра Петербурга», — отметил Александр Беглов. Для бизнеса, по его словам, создаются прозрачные и комфортные условия для привлечения инвестиций.
В эту навигацию планируется открыть новый причал на набережной Мойки напротив Дворцовой площади — с удобным спуском, органично вписанным в облик набережной. На Арсенальной набережной строится хаб для зарядки пассажирских электросудов: современные причалы и мощная станция для одновременной зарядки нескольких судов уже спроектированы.
При введении новых регулярных перевозок город отдает предпочтение экологичным судам. В этом году запланированы рейсы теплохода «Чайка» класса СПГ по маршруту от набережной Макарова к Южной дороге Крестовского острова и далее к Лахта-центру. Организатором перевозки выступает «Газпром СПГ Технологии». Компания «Водоходъ» проектирует экологичное судно «Фонтанка 2.0» и планирует запуск двух гибридных судов типа «Москва 2.0», сообщает официальный сайт администрации Санкт-Петербурга.
29 апреля на заводе «Эмпериум» в Ленинградской области состоялась торжественная церемония спуска на воду электросудна «Ломоносов». «Ломоносов» — современное двухпалубное пассажирское судно проекта «Москва 2.0», разработанного как глубокая модернизация легендарных теплоходов типа «Москва» (проект Р-51). Строительство этих судов ведется для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках реализации государственной программы обновления гражданского флота в РФ при участии компании АО «Машпромлизинг». Участником церемонии спуска на воду стала морской блогер №1 Виктория Корабеловна.
