Сейчас очень большой интерес на этом рынке вызывают "сверхполные" сухогрузные суда проекта RSD59 и подобные концепты.
30 мая 2019 года состоялось заседание Совета по морскому и речному транспорту государств участников IX сессии отраслевых советов Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ под председательством заместителя Министра транспорта Российской Федерации - руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрия Цветкова. На заседании генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров представил доклад "Обновление торгового и пассажирского флота стран СНГ и экспортные возможности российского судостроения". По его данным, основу торгового флота, работающего с грузовой базой постсоветских стран, составляют в первую очередь сухогрузные, нефтеналивные и комбинированные суда смешанного река-море плавания и суда морских ограниченных районов плавания, а также морские суда с дедвейтом до 8 тысяч тонн. Среди 1554 грузовых судов - "старых" еще 72%, остальные 28% уже построены в XXI веке. Среди новых - 232 танкера и комбинированных судна и 207 сухогрузов. В постройке на разных стадиях находятся еще 59 судов, в том числе 48 сухогрузов и 11 танкеров. Суда этого типа, в отличие от чисто морских действительно в XXI веке строились (59%) и строятся (86%) на отечественных верфях. Было отмечено, что уже в новом веке судоходные компании Азербайджана, Казахстана и Туркмении получили с российских верфей 40 грузовых судов -28 танкеров и 12 сухогрузов, из них азербайджанские компании - 16 танкеров и 8 сухогрузов, казахстанские - 6 танкеров и 4 сухогруза, туркменские - 6 танкеров. Среди них 10 сухогрузных судов проекта 005RSD03, 2 сухогрузных судна проекта RSD49, 2 танкера проекта RST27. Сейчас очень большой интерес на этом рынке вызывают "сверхполные" сухогрузные суда проекта RSD59 и подобные концепты.
