Этими услугами пользуются экспортеры из Венесуэлы и Ирана, а теперь к ним подключилась и Россия, сообщил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков, пишет издание "Аргументы и Факты".
"Теневой флот необходим для того, чтобы перевозить морем нефть, которая продается выше установленного Западом для РФ потолка цен. В рамках подготовки к санкциям судоходные компании заранее скупили подержанные танкеры и создали данный флот, понимая, что за эту часть своего бизнеса они не будут отчитываться. Подсанкционный сегмент рынка морских перевозок — это целый мир, просто он требует отдельных судов", — сказал эксперт.
Он сообщил, что на теневом рынке морских перевозок работают от 200 до 600 судов по всему миру, немалая часть из них ориентирована на работу с российской нефтью. Как отметил Юшков, для этого теневым танкерам даже не нужно заходить в порты, перегрузка с легальных и застрахованных по международным стандартам судов происходит прямо в море без постороннего контроля. Благодаря этому у России не возникло критических проблем с экспортом сырья.
