Морские поставки угля на 25% превысили средние объемы первого полугодия 2025 года из-за роста спроса в связи с сокращением добычи в одной из стран Азии, жаркой погоды в странах-импортерах, а также снижения ставок на перевалку угля в портах Дальнего Востока.
Поставки нефти в июле также немного выросли за счет окончания ремонтных работ в одном из портов Приморья. Впрочем, они остались ниже рекордных уровней апреля-мая из-за приостановки добычи на Сахалине в связи с плановым ремонтом, передает Интерфакс.
Контейнерооборот дальневосточных портов в июле вырос по сравнению с первым месяцем лета 2025 года за счет экспорта и внутренних перевозок, но по-прежнему был ниже прошлогодних значений. Контейнерный импорт третий месяц подряд сохранялся на четверть ниже среднего уровня 2024 года. В августе на одном из ключевых железнодорожных узлов Дальнего Востока открылся новый транзитный парк, что позволит повысить провозную способность и ускорить обработку грузовых составов в полтора раза, говорится в докладе Центробанка России.
По информации Дальневосточной железной дороги, в январе-июле 2025 года погрузка каменного угля на ДВЖД уменьшилась на 3,7% к аналогичному периоду 2024 года — до 20,4 млн тонн. На Восточно-Сибирской железной дороге погрузка каменного угля в январе-июле сократилась на 4,8% — до 16,3 млн тонн.
