Об этом ТАСС сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов.
"В 2024-2026 годах планируется сосредоточиться на обновлении инфраструктуры - подъездная автомобильная дорога, железнодорожное примыкание к портовому сортировочному парку, строительство зернового терминала, что в последующем приведет к повышению темпов роста грузооборота ориентировочно на 10% к показателям 2023 года", - рассказал он.
Как ранее сообщил и. о. генерального директора порта Рустам Керимов, по итогам 2023 года грузооборот порта вырос на 5,9%, до 2,939 млн тонн.
По его словам, самую значительную долю в общем объеме составили сухие и генеральные грузы. Их перевалка составила 855,3 тыс. тонн, в 1,7 раза больше чем в 2022 году. Зерновых в 2023 году через порт в Махачкале отгрузили 317 тыс. тонн (+39,8%).
Напомни также, что правительство России перенесло сроки приватизации АО "Махачкалинский морской торговый порт" на 2024-2026 годы. После приватизации власти Дагестана намерены начать масштабную реконструкцию порта.
Махачкалинский морской торговый порт - это единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии. Он является важным стратегическим связующим звеном транспортной системы Юга России с государствами Средней Азии, Ираном, Закавказьем, другими странами региона. Навигация в Махачкалинском порту осуществляется круглогодично, морской порт имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через госграницу РФ. Объект принимает суда длиной до 150 метров и с осадками до 4,5 метра.
