Кассационная инстанция признала неправомерным включение зарплаты в иск Морспасслужбы по танкерам «Волгонефть»

0 88 1 мин
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа опубликовал мотивировочную часть постановления, согласно которой включение расходов на зарплату работников в иск ФГБУ «Морспасслужба» о взыскании компенсации за ликвидацию последствий крушения танкеров «Волгонефть‑212» и «Волгонефть‑239» в Керченском проливе признано неправомерным.

Ранее кассация отменила решение нижестоящих судов по иску учреждения к владельцам и торгово-чартерному фрахтователю судов, а также к страховым компаниям, и направила дело на новое рассмотрение. Однако аргументы суда были обнародованы только сейчас — в мотивировочной части постановления.

Суд указал, что при рассмотрении дела не было учтено: в соответствии с положениями Трудового кодекса РФ заработная плата является обязанностью работодателя, вытекающей из трудового договора. Выплата зарплаты сотрудникам Морспасслужбы не находится в причинно-следственной связи с действиями ответчиков и представляет собой не убытки, а условно-постоянные расходы организации.

«По общему правилу убытки носят компенсационный характер и представляют собой санкцию за восстановление нарушенного права конкретного лица, выплата же работодателем заработной платы своим работникам является его обязанностью, что вытекает из трудовых правоотношений, следовательно, заработная плата, выплаченная работникам за период проведения аварийно-спасательных работ, напрямую не относится к убыткам», — говорится в постановлении.

Кроме того, кассационная инстанция указала на ошибочное применение судами норм Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом и ряда положений Кодекса торгового мореплавания, в том числе касающихся ответственности за ущерб от загрязнения и условий выплаты вознаграждения за спасательные операции.

ФГБУ «Морспасслужба» обратилась в арбитраж с иском к компаниям «Кама Шиппинг», «Каматрансойл», «Волгатранснефть», ВСК и «Абсолют страхование» о солидарном взыскании расходов на ликвидацию разлива нефтепродуктов после крушения танкеров. Суд первой инстанции удовлетворил иск частично, взыскав более 400 млн рублей. Апелляция оставила решение без изменения, но кассация сочла доводы ответчиков обоснованными и направила дело на новое рассмотрение, передает ТАСС.

Валовая вместимость (т)3468
Дедвейт (т)4803
Водоизмещение (т)6477
Длина габаритная (м)132,6
Ширина габаритная (м)16,8 м
Высота борта (м)5,5 м
Осадка судна (м)3,515 м
Скорость (уз)20 км/ч
Материал корпуса09Г2, Ст3сп
Марка главного двигателя8NVD-48AU
Тип топливаДизельный
Количество главных двигателей2
Мощность главного двигателя1472
Число пассажиров15
Валовая вместимость (т)3569
Дедвейт (т)4999
Водоизмещение (т)6513
Длина габаритная (м)132,6
Ширина габаритная (м)16,9
Высота борта (м)5,5
Осадка судна (м)3,54
Материал корпуса09Г2,Ст3сп
Марка главного двигателя8NVD48AU
Тип топливаДизельный
Количество главных двигателей2
Мощность главного двигателя736
Число пассажиров15



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости