Решение о включении в повестку вопросов безопасной эксплуатации морских автономных надводных судов было принято еще в июне 2017 года на 98-й сессии Комитета. С тех пор государства-члены ИМО и другие заинтересованные стороны вели активную работу по проведению регуляторного обзора конвенций и других инструментов организации, чтобы учесть в них новые технологические реалии.
Представители большого количества российских организаций и предприятий при координации Министерства транспорта Российской Федерации принимали самое активное участие в решении этой непростой задачи. Минтранс России совместно с Российским университетом транспорта и другими образовательными организациями представил более 50 нот с предложениями по подготовке Кодекса. Значительная часть российских инициатив была учтена в итоговом документе.
В итоге многолетней работы ИМО приняла Кодекс МАНС в качестве необязательного инструмента. Применение документа предусмотрено с 1 июля 2026 года.
С момента принятия Кодекса начнется важнейший этап его применения — накопление опыта (Experience-Building Phase). После этого добровольный Кодекс МАНС будет доработан и принят согласно существующему плану в 2030 году уже в качестве обязательного инструмента ИМО, со сроком вступления в силу 1 января 2032 года, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.
