Согласно исследованию, почти половина мировых судоходных компаний уже планируют заказать новые высокотехнологичные суда в 2026 году.
Судовладельцы активно инвестируют в решения для автономного судоходства. Главная цель — не замена моряков, а минимизация ошибок из-за человеческого фактора. Системы с датчиками и алгоритмами ИИ будут помогать экипажу анализировать обстановку, прогнозировать риски и выполнять маневры.
«Ожидается, что в ближайшее десятилетие моряки будут выполнять и дистанционные операции, а автономные суда станут стандартом для каботажного плавания, портовой логистики и пассажирских перевозок», — подчеркивают авторы отчета.
Цифровизация создает единую среду для обмена данными между судами, портами и службами управления. Это открывает путь к прогнозирующему обслуживанию, интеллектуальной оптимизации маршрутов и использованию «цифровых двойников».
Искусственный интеллект, в свою очередь, становится «мозговым центром». Пилотные проекты с ИИ-оптимизацией маршрутов уже демонстрируют сокращение расхода топлива более чем на 5% за счет точного учета погоды и гидрографии. Кроме того, ИИ меняет подход к безопасности, позволяя не только предотвращать, но и прогнозировать инциденты.
Эксперты отмечают, что широкое внедрение ИИ и цифровых решений способно увеличить объем мировой торговли почти на 40% к 2040 году. Однако для этого необходимы согласованные международные стандарты, инвестиции в образование и новые нормативные рамки, сообщает Российский профессиональный союз моряков со ссылкой на портал safety4sea.com.
Ключевым вызовом остается кибербезопасность. Беспроводные сети на судах, обеспечивающие передачу данных, повышают и риски атак. Обеспечение надежности флота потребует как передовых средств защиты, так и постоянного обучения экипажей для оперативного противодействия угрозам.
В России в рамках курса на цифровую трансформацию транспортного комплекса и технологический суверенитет ставятся задачи по развитию интеллектуальных судовых систем и созданию компетенций для работы с ними. Например, Российский морской регистр судоходства ведет активную работу по поддержке отрасли в вопросах обеспечения киберзащиты морских судов, а ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова обучает моряков управлению автономными судами в рамках новых образовательных программ.
