Старый паровой буксир «Прокатчик», отходивший свое, взялся превратить в плавучий музей большой энтузиаст морской истории Сергей Васильевич Терентьев. И в самом деле, идея была хороша, ведь старейший порт России, как любят величать свой город архангелогородцы, давно заслужил, чтобы летопись его будней в несколько веков была отражена в экспозициях пускай ведомственного музея.
"Прокатчике" - портовый паровой буксир 730-го проекта. Его построили еще в 1957 году в большой серии подобных судов, в которых очень нуждались советские порты.
В последние годы трудовой биографии “Прокатчик” уже использовался не по основному своему профилю: служил и лоцманским судном, и сборщиком льяльных вод, и вот решено было “пустить на иголки”. Сергей Васильевич и задался вопросом: а не сменить ли старому трудяге свою профессию? К тому же, как выяснилось, большинство механизмов и, самое главное, паровая машина буксира находились в исправном состоянии. В планах было “расширение” помещений буксира под музейные экспозиции. Такая возможность имелась: в свое время в корме и носу судна были установлены дополнительные цистерны, которые, если возвращать первоначальный облик “Прокатчику”, вполне можно было убрать.
Теперь же об идее музея приходится говорить с большим разочарованием. Первое время ее поддержали и сами портовики, и многие "сочувствующие" организации. В Лайском Доке, например, "Прокатчику" полностью очистили и на два раза покрасили подводную часть корпуса, заварили кингстоны, сняли винт и освидетельствовали по классу "стоечное судно", нашлись и деньги для стоянки у причалов. Потом один причал сменялся на другой, "Прокатчика" кантовали по акватории порта и бесплатно обслуживать уже не хотели. "Потянуть" же материально паровой буксир одному лишь Сергею Васильевичу стало явно не под силу.
Буксир-музей "Прокатчик" значился в известной всероссийской программе "Морское наследие России". Теперь его графу можно вычеркнуть.
