Актуальность исследования обусловлена стратегической ролью портов в экономике страны, а также плановыми показателями их роста. Совокупная мощность российских портов уже превысила 1,4 млрд тонн, к 2030 году запланировано увеличение этого показателя более чем на 225 млн тонн. Достижение таких объемов требует обновления регуляторных механизмов, адаптированных к новым вызовам и масштабам деятельности.
В ходе исследования эксперты ТвГУ провели многосторонний анализ текущего состояния портовой инфраструктуры, выявили пробелы в законодательном регулировании и изучили практики зарубежных стран с развитой портовой экономикой — Китая, США, Франции, Норвегии и Японии. Дополнительно были учтены данные опроса специалистов из девяти регионов России, а также оценено влияние внешних ограничений и климатических изменений на работу портовых мощностей.
По итогам работы сформулирован пакет практических рекомендаций для федерального законодателя. Предложения включают корректировку действующего законодательства в части государственного управления портовой деятельностью, пересмотр системы портовых сборов, создание правовых механизмов для защиты инвесторов и мер по снижению последствий санкционного давления. Кроме того, предложена концепция национальной модели развития портовой инфраструктуры, сообщает Тверской государственный университет.
«Проведенное исследование — это не просто академический отчет, а системный взгляд на одну из ключевых отраслей экономики страны. Портовая инфраструктура — это основа транспортного суверенитета России, и от того, насколько эффективно она будет развиваться, зависит конкурентоспособность нашей экономики в целом. Тверской государственный университет предложил меры по совершенствованию нормативной базы, включая развитие государственно-частного партнерства и привлечение инвестиций», — отметил ректор ТвГУ Дмитрий Беспалов.
