Морские поставки нефти в Персидском заливе сокращаются
Вооруженное противостояние США и Израиля с Ираном привело к резкому сокращению движения нефтяных танкеров в Ормузском проливе, соединяющем Персидский залив с Оманским заливом Индийского океана. Это следует из данных системы отслеживания судов MarineTraffic. Ормузский пролив 1 марта проходили одиночные танкеры, в основном иранские. Например, в период с 17.30 до 18.30 мск в проливе осуществляли движение два судна: одно под флагом Ирана, другое — Маршалловых островов.
Дело о банкротстве Ярославского судостроительного завода
Суд принял иск, возбудил производство по делу о банкротстве и привлек Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в качестве лица, участвующего в деле о банкротстве. Заседание по проверке обоснованности заявления назначено на 17 марта.
У строителя дока для авианосца «Адмирал Кузнецов» отсудили 700 тысяч евро
Компания «Смартокс» выиграла спор у московского строительного АО «Институт „Оргэнергострой“» за электрооборудование для дока в мурманском Центре судоремонта «Звёздочка», где ремонтируют авианосец «Адмирал Кузнецов».
Уголь в портах Дальнего Востока подорожал выше прошлогоднего уровня
Стоимость российского энергетического угля в портах Дальнего Востока впервые с января выросла в годовом выражении. Росту котировок способствует ограниченное предложение индонезийского угля и приостановка торгов в Китае на время праздников, что стимулирует покупателей контрактовать гарантированные объемы с премией. В ближайшие недели эти факторы продолжат влиять на рынок, считают аналитики.
Блокировка Ормузского пролива обойдется дорого самому Ирану
Торговля через Ормузский пролив на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке фактически приостановлена: по меньшей мере 150 танкеров бросили якорь в открытом море, не дойдя до Ормуза, как минимум два судна из попытавшихся пересечь его были атакованы. Даже кратковременное закрытие пролива обернется удорожанием фрахта и страхования, считают аналитики. Стоимость нефти при этом может превысить отметку $100 за баррель.
Глава Севмаш Михаил Будниченко — о том, как и почему завод сумел стать флагманом кораблестроения
«Севмаш» играет ключевую роль в развитии атомного подводного флота и всей судостроительной отрасли России во многом благодаря квалифицированным работникам, которых удалось привлечь и самостоятельно подготовить. Об этом в интервью «Известиям» рассказал генеральный директор предприятия ОСК «Севмаш», Герой Труда Михаил Будниченко.
