Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин в интервью на телеканале «Россия-24», передает ТАСС.
«Мы рассчитываем связать Китай со стороны Харбина с Хабаровском с российской стороны. И дальше по Амуру логистически передвигать грузы в сторону Николаевска-на-Амуре», — рассказал глава региона.
«Поэтому развиваем портовую инфраструктуру, строим новые причальные стенки. Однозначно мы уже пошли в портовую инфраструктуру как портов Николаевска, Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска, так и Охотска на севере региона и Ванино на юге. Все это комплексно мы связываем в одну программу развития Амура, увязываем с Северным морским путем», — отметил Дмитрий Демешин.
Ранее было высказано предложение сделать реку Амур международным транспортным коридором.
Как сообщалось ранее, за навигацию 2025 года в Амурском бассейне перевезли 3,5 млн тонн грузов, что на 1,2 млн тонн больше, чем в 2024 году.
Отмечается рост экспортно-импортных перевозок между российскими и китайскими речными портами. По предварительным данным, в навигацию 2025 года через международные речные пункты пропуска (МРПП) перевезено 640 тыс. тонн экспортно-импортных грузов. Около 45% приходится на зерновые грузы, около 34% — техника и оборудование, запчасти, песок, товары народного потребления.
Напомним также, что объем пассажирских перевозок речным транспортом в Хабаровском крае вырос на 13%. В навигацию 2025 года региональными речными маршрутами воспользовались 59,5 тысячи пассажиров.
