У турецкого порта Немрут брошены на произвол судьбы 16 моряков. Члены экипажа судна-земснаряда "Виктор Лекарев" оказались в критическом положении — без еды, воды и топлива. Ни вернуться на родину, ни сойти на они не могут — на земснаряде должны находиться минимум 11 человек.
Заложникам ситуации вот уже полгода не дают зарплату, хотя последние 4-месячные контракты моряков закончились две недели назад. Вернуться домой за свой счет удалось лишь 11 морякам, сообщает "Сегодня".
Несколько месяцев назад хозяин "Виктора Лекарева", ОАО "Черномортехфлот", отправило землечерпалку в Марокко для строительства грузового и пассажирского терминалов. Но оказалось, что судно для дноуглубительных работ не подходит — вместо песка там были скальные грунты. Тогда "Черномортехфлот" решил заменить судно другим, оставив в залог шаланды и буксир, а "Виктора Лекарева" отправил назад, обещал дозаправить и пополнить запасы продовольствия.
По пути судно вынуждено было встать на рейд у турецкого Немрута — провизия и топливо подошли к концу. А в начале марта на "Виктор Лекарев" прибыло руководство "Черномортехфлота" и заявило: "В стране кризис. Помощи не ждите".
Долг по зарплате экипажу составляет $98 тыс. Оказалось, что нанимателем выступает не "Черномортехфлот", а кипрская фирма QUOR Construction, но моряки утверждают, что не знали об этом
В фонде "Ассоль" утверждают, что судовладелец нарушил трудовое законодательство, отправив моряков в неоплачиваемый отпуск в одностороннем порядке. "В транспортной прокуратуре говорят, что взыскать долг с зафрахтовавшей судно QUOR Construction очень сложно, поскольку компания иностранная, а доказать ее фиктивность и непосредственную зависимость от "Черномортехфлота" не представляется возможным", — поясняет нам президент фонда "Ассоль" Анна Муругова. В офис "Черномортехфлота" нам дозвониться не удалось — в течение дня там молчали телефоны.
Несколько месяцев назад хозяин "Виктора Лекарева", ОАО "Черномортехфлот", отправило землечерпалку в Марокко для строительства грузового и пассажирского терминалов. Но оказалось, что судно для дноуглубительных работ не подходит — вместо песка там были скальные грунты. Тогда "Черномортехфлот" решил заменить судно другим, оставив в залог шаланды и буксир, а "Виктора Лекарева" отправил назад, обещал дозаправить и пополнить запасы продовольствия.
По пути судно вынуждено было встать на рейд у турецкого Немрута — провизия и топливо подошли к концу. А в начале марта на "Виктор Лекарев" прибыло руководство "Черномортехфлота" и заявило: "В стране кризис. Помощи не ждите".
Долг по зарплате экипажу составляет $98 тыс. Оказалось, что нанимателем выступает не "Черномортехфлот", а кипрская фирма QUOR Construction, но моряки утверждают, что не знали об этом
В фонде "Ассоль" утверждают, что судовладелец нарушил трудовое законодательство, отправив моряков в неоплачиваемый отпуск в одностороннем порядке. "В транспортной прокуратуре говорят, что взыскать долг с зафрахтовавшей судно QUOR Construction очень сложно, поскольку компания иностранная, а доказать ее фиктивность и непосредственную зависимость от "Черномортехфлота" не представляется возможным", — поясняет нам президент фонда "Ассоль" Анна Муругова. В офис "Черномортехфлота" нам дозвониться не удалось — в течение дня там молчали телефоны.
