Редакция Корабел.ру поздравляет Владимира Викторовича с этим праздником и желает успехов в работе, а также реализации всех задуманных планов! Пусть близкие всегда будут рядом, а удача сопутствует по жизни!
"Амурский судостроительный завод" был основан в 1936 году с целью укрепления обороноспособности страны, является одним из старейших предприятий судостроительной отрасли, базовым и единственным крупным предприятием судостроительного профиля в Дальневосточном регионе России.
Предприятие создано и развивалось как основная судостроительная база Дальнего Востока по строительству подводных лодок и боевых надводных кораблей для ВМФ, а также судов различного класса и назначения, является единственным предприятием на Дальнем Востоке, имеющим базу для строительства кораблей для ВМФ как с обычной, так и с ядерной энергетической установкой.
Предприятие входит в перечень стратегических предприятий и организаций.
"АСЗ" имеет все необходимые лицензии и сертификаты, позволяющие выполнять как военные, так и гражданские заказы по нормам и правилам Российских и иностранных (Ллойд, ABC, DNV)
классификационных обществ.
В своем составе завод имеет стапельный комплекс, состоящий из закрытых отапливаемых эллингов, включающих:
— 9 доков, оснащенных судовозным оборудованием; крановым оборудованием грузоподъемностью 30, 50, 100 т.с., позволяющим формировать корпус корабля из конструкций весом до 180 тонн.
Доки оборудованы стационарными лесами с полным комплектом энергоснабжения, позволяющим проведение сборочных, сварочных, монтажных, малярных и пуско-наладочных работ. Наличие судового оборудования позволяет при помощи транспортно-тяговой системы перемещать конструкции из дока в док массой до 1600 тонн;
— наливной бассейн и акваторию с причальными достроечными стенками, оборудованными средствами энергоснабжения, портальными кранами грузоподъемностью 10 и 32 т.с., плавучим краном г/п 100 т.с.
Основными видами продукции "АСЗ" в разные годы являлись:
— атомные и дизельные подводные лодки и боевые надводные корабли;
— сухогрузы, лесовозы-пакетовозы класса река-море;
— морские буксиры-спасатели, морские и речные баржи;
— плавучие транспортные и спусковые доки, док-понтоны, плавучие пирсы;
— плавучий комплекс с заводом по переработке жидких радиоактивных отходов;
— крупногабаритные морские объекты, металлоконструкции, технологические модули для нефтедобывающих платформ;
— ёмкости и резервуары для хранения дизельного топлива и углеводородных растворов;
— рыбопромысловые суда и маломерный флот.
Предприятие создано и развивалось как основная судостроительная база Дальнего Востока по строительству подводных лодок и боевых надводных кораблей для ВМФ, а также судов различного класса и назначения, является единственным предприятием на Дальнем Востоке, имеющим базу для строительства кораблей для ВМФ как с обычной, так и с ядерной энергетической установкой.
Предприятие входит в перечень стратегических предприятий и организаций.
"АСЗ" имеет все необходимые лицензии и сертификаты, позволяющие выполнять как военные, так и гражданские заказы по нормам и правилам Российских и иностранных (Ллойд, ABC, DNV)
классификационных обществ.
 |
| Генеральный директор ПАО "Амурский судостроительный завод" Владимир Кулаков. / Фото: "Объединенная судостроительная корпорация" |
В своем составе завод имеет стапельный комплекс, состоящий из закрытых отапливаемых эллингов, включающих:
— 9 доков, оснащенных судовозным оборудованием; крановым оборудованием грузоподъемностью 30, 50, 100 т.с., позволяющим формировать корпус корабля из конструкций весом до 180 тонн.
Доки оборудованы стационарными лесами с полным комплектом энергоснабжения, позволяющим проведение сборочных, сварочных, монтажных, малярных и пуско-наладочных работ. Наличие судового оборудования позволяет при помощи транспортно-тяговой системы перемещать конструкции из дока в док массой до 1600 тонн;
— наливной бассейн и акваторию с причальными достроечными стенками, оборудованными средствами энергоснабжения, портальными кранами грузоподъемностью 10 и 32 т.с., плавучим краном г/п 100 т.с.
Основными видами продукции "АСЗ" в разные годы являлись:
— атомные и дизельные подводные лодки и боевые надводные корабли;
— сухогрузы, лесовозы-пакетовозы класса река-море;
— морские буксиры-спасатели, морские и речные баржи;
— плавучие транспортные и спусковые доки, док-понтоны, плавучие пирсы;
— плавучий комплекс с заводом по переработке жидких радиоактивных отходов;
— крупногабаритные морские объекты, металлоконструкции, технологические модули для нефтедобывающих платформ;
— ёмкости и резервуары для хранения дизельного топлива и углеводородных растворов;
— рыбопромысловые суда и маломерный флот.
