В акватории порта Петропавловска-Камчатского и его 14 терминалов по всему побережью полуострова скопилось порядка 250 тысяч тонн лома от затопленных судов. И его количество продолжает расти, пишет Российская газета.
По словам заместителя капитана порта Вячеслава Фадеева, тому есть несколько причин. Главная состоит в том, что часть камчатского рыболовного флота оказалась в руках компаний-однодневок. Они на износ эксплуатируют суда, которые давно стоило бы списать. После того как фирма прекращает деятельность, она бросает свой флот.
Время от времени этот железный хлам уходит на дно. Так, в ночь на 5 февраля у одного из причалов Петропавловска затонул очередной рыболовный сейнер - "Снегирево". Почти год судно не эксплуатировали, оно находилось в отстое. Сегодня о нем напоминает лишь верхушка мачты, которая торчит над водой на месте стоянки.
Судя по фотографиям причала, которые случайно сделали за несколько дней до происшествия, вахты на "Снегирево" не было, судно не очищали от снега. Видимо, во время снегопадов на сейнере скопились осадки, в результате он накренился, черпнул воды и ушел на дно. Более точно установить причины происшествия можно только при его водолазном осмотре или подъеме из воды.
Как говорит старший помощник камчатского транспортного прокурора Иван Нецвет, если судовладелец добровольно не очистит акваторию от "утопленника", его обяжут сделать это через суд.
Кроме того, Кодекс торгового мореплавания предусматривает, что капитан порта может сам привлечь силы и средства для подъема судна, возложив расходы на собственника. Правда, не все так просто. В большинстве случаев еще предстоит выяснить, кто собственник.
По оценкам специалистов, чтобы очистить местную акваторию от железного хлама при существующих возможностях, потребуется около 30 лет. Это без учета того, что Авачинская губа затопленными судами пополняется постоянно.
