Разработка приурочена к вступлению в силу с 1 января 2026 года новых обязательных правил Международной морской организации, требующих от судовладельцев сообщать о любых утерянных контейнерах.
Система использует уже установленные на судах стандартные камеры наблюдения на мостике и палубе. Алгоритмы компьютерного зрения в реальном времени анализируют видеопоток, автоматически идентифицируя факт падения контейнера за борт или его обнаружение. После фиксации инцидента система формирует подробный отчет с геометками и данными, который может быть автоматически направлен владельцу судна, государству флага, береговым властям, а также для оповещения других судов в районе о навигационной опасности.
«Мы применили достижения машинного обучения и ИИ, чтобы помочь морскому сектору решить экологическую проблему и проблему безопасности, которые десятилетиями оставались без должного внимания», — заявил генеральный директор EVI Safety Technologies Владимир Пономарфев.
Согласно отчету Всемирного совета по судоходству, в 2024 году перевозчиками было утеряно 576 контейнеров, что более чем в два раза превышает рекордно низкий показатель 2023 года. Одной из основных причин роста инцидентов называют изменение маршрутов судов в районе мыса Доброй Надежды, где суда сталкиваются со сложными погодными условиями.
Массовое внедрение этой технологии ожидается после того, как испытания подтвердят ее эффективность в реальных условиях, сообщает SeatradeMaritime News.
